消费者代表麦伊兰表示，深中通道全线在海洋环境中，有海底隧道和水下互通，从通行安全的角度考虑，支持方案一。麦伊兰提出，在方案一的基础上，希望有三个方面的优化：一是深中两地通勤人员按通行次数制定优惠方案，或者按购房、购车等资格出台折扣优惠；二是目前收费标准根据预估车流拟定的，后续如果出现车流量远超目前预估量的话，后续再启动通行成本再测算，调整收费；三是重型货车会给道路通行带来安全隐患，建议出台针对重型车辆的限规格、限重的措施，保障群众出行安全。

　　来自中山的消费者代表袁伟璋表示，方案一针对客车的优惠可以看作是鼓励公交出行；方案二可以看作对物流行业的支持。从带动中山未来经济发展的角度考虑，建议采纳方案二。中山的高质量发展要坚持以制造业为根基，做好招商引资非常关键，深中通道通行的优惠要给到交通物流业，降低企业成本，让投资者到中山投资建设。可以预测深中通道通车后，六类货车的车流量将非常大，方案二将大大降低企业物流运输成本，为中山高质量发展助力。

　　记者在现场粗略统计，29名参与人员发言中，方案一的支持者超半数以上。据介绍，根据相关规定要求，听证会结束后，广东省发展改革委将把参与人员关于听证方案的意见和建议汇总整理，提交广东省交通运输厅，由广东省交通运输厅会同相关部门对深中通道车辆通行费定价方案做进一步完善，按程序报省政府批准后实施。