南中城际项目起自广州市轨道交通十八号线万顷沙，至中山市中心，全线47.6公里，新建车站12座（含3座预留站）。工程计划2023年开工建设，总工期5年，建成后，将实现中山中心区25分钟至南沙CBD、45分钟至广州中心城区的时空目标。

　　记者了解到，在项目规划建设过程中，市自然资源局抽调精干力量深度参与市工作专班，全方位提供管家式服务助力项目加快建设。

　　积极推进用地预审相关工作。在项目线位尚未稳定的情况下，市自然资源局提前介入，积极与省自然资源厅沟通，梳理审批流程，制定工作指引，及时高效协调解决项目“难点”和“堵点”。期间因广州线位调整导致中山段用地需重新预审，该局各相关部门克服重重困难，用地预审材料均在1个工作日内完成审查并上报省自然资源厅，助力项目顺利推进。

　　及时开展项目用地规划管控。市自然资源局将南中城际线位纳入市自然资源局国土空间基础信息平台预控，出台管控指引，为后期征地拆迁做好保障。

　　优化空间布局让土地价值最大化。市自然资源局组织编制《南沙至珠海（中山）城际铁路中山段项目沿线土地综合开发专项规划》，划定开发范围，优化用地布局和交通衔接，推动建立“轨道项目+土地开发”模式。

　　接下来，市自然资源局将继续加强对项目的跟踪指导，做好要素保障，加强与市相关部门和属地镇街的沟通联动，重点做好项目沿线土地房屋征收等关键工作，为项目落地保驾护航。