早上6点半，福建厦门的公交司机肖新华驾驶37路区间车驶向火车站；到站后，他再次出发开往第一码头，此时路线牌已变成M9路接驳线。同一辆车，不同线路。厦门的“灵活公交”模式，依托对站点流量、流向的大数据分析，有效整合司机和车辆资源，优化运力调配，实现哪里乘客多，公交就开往哪里。

　　有人说：从马车牛车，到蒸汽机车，再到智能汽车，交通行业正在从“运力”时代向“算力”时代跨越，公共交通和出行服务的面貌将被极大地改变。以数据算力优化交通运力，不限于对车辆进行智能化改造，还可以通过道路上的摄像头、激光雷达，将人、车、线、站、路、停车场等多方面数据传递给城市交通的“智慧大脑”，形成分级决策方案，从而实现公共交通的整体优化和精细运营。

　　“让乘客有车坐”，是公共交通的基础问题，“让乘客体验更好”，则需要在智慧交通上下大功夫。在湖北武汉，不少公交车配备全景监控系统，消除驾驶员视觉盲区，乘公交车更安全了；在湖南长沙，智慧定制公交经过路口时，信号灯优先放行，节省通行时间，乘公交车更快了；在海南海口，定位系统一次次帮助乘客找回遗落物品，乘公交车更省心了……通过数字技术赋能，补齐服务短板，公共交通将兼具价廉、节能、环保、便捷、舒适等优势，必能吸引更多人把它作为出行选择。

　　智慧交通的优势，不仅在于优化班次频率改善出行体验，还可以通过智慧公交站台等提供延伸服务，满足乘客多样化的需求。以公交电子站牌为例，它可以集成诸多服务功能，除了天气和路线信息展示、到站提醒，也可以提供无线网络、免费充电等服务，夜间还可以通过视频监控、SOS一键呼救等更好保障乘客安全。这些改进，对一些特殊群体很友好。有乘客感慨：“现在这种新型公交站牌就很好，方便中老年人出行。”

　　随着数字技术的进步和更多新的应用场景落地，公共出行服务的改善还有更大的想象空间。前不久，厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程通过交通运输部验收。快速公交无需人工操作，就能实现站台精准停靠；与前车不在安全距离时，两车启动防撞系统；城市公交智能诱导系统计算最佳动力方案，辅助驾驶员平稳行车……数字技术赋能公共交通，不仅直观地提升了居民出行便利度，在维护出行安全方面也增加了更多保障。

　　公共交通服务，关乎社会运行效率，也关乎每一个人的生活品质。让公共交通更智慧，是构筑美好数字生活新图景的重要方面。深化数字技术赋能，优化城市运力，提高出行共享率，不断解决影响群众顺畅出行的难点堵点问题，定能更好满足人民美好生活新期待，让数字文明之光点亮幸福未来。原载《人民日报》