“明天就开工，这个月15号前一定完成任务！”

　　10月8日下午，中山市沙溪镇隆兴北路延伸线工程项目施工现场，沙溪镇党委书记徐成彬在得到了深江铁路施工方相关负责人明确的答复后，这才安下心来。为何徐成彬要来现场督工，隆兴北路的建设与深江铁路又有何关系？

　　据了解，隆兴北路延伸线工程项目起点顺接广珠西线高速引道，自北往南先与沙古公路相交，后分别跨越沙朗涌及狮滘河，与半岛路、星宝路相交，终点止于岐江公路，全线长2.84公里。工程全线按照一级公路标准兼顾城市道路功能的标准建设，主线设计时速60km。

　　隆兴北路延伸线工程的建设，可使沙溪镇快速接入沙古公路和北外环，向东可快速进入石岐区街道，向西与横栏、古镇等镇区联系更加紧密，并且从镇中心区出发，5分钟内可从广珠西线高速中山西站进入向北通行，不必绕行康乐路或者更远的105国道，是沙溪镇交通枢纽中重要的“北大门”。

　　“隆兴北路延伸线工程通车后，从沙溪星宝片区开车到高速入口，时间可从以前的20分钟缩短至5分钟，大大改善居民的出行条件和营商环境。”隆兴北路延伸线工程项目施工方中国中铁大桥局相关负责人介绍，项目自2022年5月中旬进场后，沙溪镇政府联合各级部门担当作为、大力推动，使前期红线范围内鱼塘征拆、苗圃地迁移、高压线迁改、通信供水改造和旧改全线协调等得以快速推进，让项目在2022年8月份形成全线“大干快上”的局面。

　　目前，隆兴北路已经进入路缘石、绿化带、沥青铺设的项目收尾工作。然而，由于部分路段与建设中的深江铁路交会，项目面临着交叉施工带来的种种困难。“近几个月，深江铁路的这处打桩井一直未有明显进展，若我们贸然施工，日后可能会出现路面下沉、开裂的问题，所以只能等着深江铁路施工方尽快完成打桩井的浇筑工作，我们才能完成后续的工程。”施工方相关负责人说，眼看离工程交付的最后期限越来越近，他也十分焦急。

　　了解到这一处境后，沙溪城建部门已就交叉施工问题协调多次，并确定了作业面移交的时间计划，但仍出现了约半个月的滞后。为了抢抓工期，徐成彬立刻召集政府专班、深江铁路施工方、隆兴北路延伸线工程项目施工方，于8日下午举行了这样一场协调施工、督促施工的现场会。在徐成彬连番追问之下，深江铁路施工方在多方见证下，同意优化施工工艺并作出了时间明确的施工承诺，导致工期滞后的“卡”点总算迎来转机。

　　望着眼前这条已经基本成形的大道，徐成彬充满了期待：“隆兴北路延伸线工程将在12月8日前通车，接下来，我们还要在路的两边，打造一大片高标准的农业示范区，届时稻浪翻涌、荷叶飘香、白鹭嬉戏的美好画面，都将成为这条大道上最美的风景，为稳步推进‘百千万工程’打下坚实基础！”

　　本报记者 付陈陈