■成岛——钢圆筒绘“风筝”

　　西人工岛处于珠江口伶仃洋海域的矾石水道和伶仃水道之间，西人工岛的建造，采用了中交一航局独创的大直径钢圆筒振沉成岛技术。“我们把直径28米、高40米，重600多吨的57个钢圆筒，用我们自主创新的12锤联动锤组，将它‘敲’进20多米深的海底，实现快速成岛。”中交一航局深中通道项目部副总工程师郑伟涛说。2017年5月1日，首个钢圆筒振沉成功，9月18日完成最后一个钢圆筒振沉，仅用四个半月就实现了西人工岛快速成岛，刷新了“快速成岛”的施工纪录。如今，钢圆筒被外围防波堤、挡浪墙等包裹住，和自然岛一样，在海水冲刷堆积作用下会更加坚固。

　　目前，深中通道西人工岛建设多点开花，如同一个小型的“城市综合体”，岛壁现浇挡浪墙、岛面综合管沟、房建及附属工程、主线路基段施工快速推进，岛上段隧道压舱混凝土、调平层、防撞侧石及边沟施工同步进行。

　　■匝道——隧桥快速转换

　　作为深中通道“上桥入海”的重要连接点，西人工岛承载着隧桥快速交通转换的重要功能。位于岛中央的5条匝道，勾勒出一把“叉子”的形状，是实现岛上互联互通的重要工程。车辆借助A、B、C、D、E共5条匝道，可分别前往桥梁、海底隧道、西人工岛。

　　在海底隧道出入口旁，一座造型独特的建筑雏形初现，匝道环绕下，如同一轮圆满的明月点缀着岛面。这里是西人工岛开关站，承载着全岛供电管理的重要职能，是西人工岛的电力“心脏”，其顶部将来还会打造成停机坪，成为“海上风筝”上标志性建筑之一。

　　■隧道——“毛坯房”精装修

　　今年6月28日，海底隧道合龙，目前隧道内部进入“精装修”阶段，管内压仓混凝土浇筑即将完成，防火板、装饰板安装正在快速推进，珠江口最美海底隧道即将呈现在世人眼前，全体参建者正向2024年通车目标发起最后冲刺。

　　在深海环境中，海底隧道如何保障人们安全舒适的驾驶环境？一旦发生火灾，海底隧道应急智慧响应立即启动，通过火焰探测器，精准锁定火灾位置，启动水雾、泡沫喷淋，对火灾进行处理。同时，隧道内因火灾产生的烟雾，由隧道顶部的风机抽取，进入中管廊的烟道，排放出隧道外；事故中的人员，可经由隧道内按80米间隔设置的逃生门，进入中管廊的中间通道，向对向车道逃生。