据介绍，中山段全线预制箱梁共计14949片，于2020年9月17日开始首片箱梁预制，历时1169天全部预制完成。

　　“施工线路周边人口稠密，梁场征拆和建设难度大，箱梁型号繁多、技术难度高、协调难度大。”中开高速公路项目相关负责人透露，中开高速公路项目多次组织监理单位和标段负责人召开专题会议，制定合理的预制梁生产计划，确保进度计划可实施，制、架梁相匹配。积极协调交通、国土部门及相关企业、附近居民，最大限度减少对附近群众的影响，高效完成了前期梁场建设工作。同时，组织制架梁标段，对全线施工关键点逐一排查，依据各标段进度重点计划、优先预制，有效满足各方箱梁施工需求，有力保障了现场箱梁架设施工的稳步推进。

　　在施工期间，中开高速公路项目以科技研发为支撑，优化现场施工工艺，发明了尺寸可调节的箱梁钢筋台架、可伸缩的制梁台座、装配式可调制梁台座、预制梁台座钢结构拼宽装置、钢筋加工矫正装置等多项专利，形成多型号预制混凝土小箱梁快速施工工法，实现单个钢筋胎架和制梁台座生产不同类型预制箱梁的目标，有效解决箱梁规格型号繁多的难题，极大优化施工设施设备配置和减少施工占地面积，确保高效、优质完成了箱梁预制。