据梁灶带介绍，在港航建设合作方面，今年以来，中山市交通运输局积极深化与深圳交通、海关部门及蛇口港、盐田港等业务合作，推动深中组合港航线拓点增量，今年新增5条深中组合港航线，占深圳今年开通组合港航线的一半，累计开通8条，实现深中组合港航线基本全覆盖。在组合港机制下，中山外贸货柜在本地完成“一站式”申报及查验后，可快速调拨至深圳换装远洋大船出口，将原有的外贸出口两次通关流程简化为“一次申报、一次查验、一次放行”，货物平均堆存期由7天缩短至2到3天，切实提高了码头场地和集装箱周转效率，降低企业成本，助力外贸高质量发展。

　　在深中航空领域合作方面，市交通运输局高质高效推进深中航空港建设，该项目可实现深圳机场服务前置延伸到中山核心区域，通过便捷、舒适的机场快线，为中山及珠江西岸其他城市的旅客提供便捷、优质、绿色的航空出行服务。深圳机场集团已与中山市城建集团签署深中航空港项目合作框架协议，在中山博览中心综合展厅落地深中航空港，项目已于今年10月开工建设，目前正加快推进中，争取在深中通道通车时同步启用，通过专线巴士高频接驳两地，旅客可便捷到达深圳机场乘机。

　　在物流合作方面，打造航空货运物流合作平台。今年5月推动深圳机场首个外地前置仓——深圳机场中山前置仓在小榄镇宏昌物流园正式启用。该仓占地面积1000平方米，日均可处置物流货量30至50吨，兼顾国际货站及国内货站前置仓功能。货物可从中山仓直达深圳机场货场，在高效汇聚中山及珠江口西岸其他城市的航空货物的同时，为物流企业降低成本。

　　在深中轨道交通对接方面，中山正积极谋划“四纵三横”的铁路轨道网。其中“四纵”指广珠城际、广中珠澳高铁、南珠中城际、中山市域铁路S1线（佛山11号线南延线），“三横”指南沙港铁路、深江铁路、深南中城际。广珠城际、南沙港铁路为既有项目，其余5个项目处于前期或在建工作阶段，正按计划有序推进。