上午10点半，港口镇鸡鸦水道边，雨势逐渐转大，深江铁路鸡鸦水道特大桥唯一水下主塔承台——158号主塔承台浇筑紧张进行中。记者在现场看到，两台天泵正源源不断把混凝土注入承台模板内，由支护结构支撑的施工作业面，与鸡鸦水道的水面之间有13米左右的高度差，显现其水下的特殊施工环境。

　　“浇筑从5月19日9点开始，预计要不间断地连续浇筑45小时。”中铁广州局深江铁路10标项目副经理兼二工区经理张双虎表示，此次浇筑的鸡鸦水道特大桥158号主塔承台长40米、宽23米、高6米，设计浇筑混凝土方量为5520立方米，面积相当于2个篮球场，具有浇筑混凝土体积巨大、连续作业时间长、水上栈桥施工作业面窄等难点。

　　“为保障承台施工顺利，项目部多次组织专家论证并制定混凝土浇筑方案，提前对混凝土浇筑工序进行交底。”张双虎表示，此次浇筑共投入20辆混凝土罐车、2台天泵，保持连续不间断的混凝土供应。浇筑过程中24小时交替施工作业，采用“双点浇筑，同步推进，分层浇筑，逐级振捣”的策略，保障施工顺利。

　　另外，为确保浇筑夜间鸡鸦水道正常通航，项目部在施工水域周围设置明确警示标志，安装不影响船只夜间航行的照明装置、防撞设施。

　　目前，由中铁广州局集团承建的深江铁路10标已完成35.2%的项目产值，两个重点控制性工程鸡鸦水道特大桥、小榄水道特大桥主墩为3个水上墩和1个陆上墩，陆上墩已开始桥塔施工，水上墩已完成承台施工，预计下一步转入水上墩身作业，朝着今年完成桥梁下部结构施工的目标前进。

　　据悉，深江铁路鸡鸦水道特大桥位于中山市境内，跨越港口镇、民众街道。桥梁跨越鸡鸦水道，桥址处的鸡鸦水道宽390米，通航等级为Ⅱ级，通航净空12.5米。主桥采用混凝土梁和钢混凝土梁组合梁斜拉桥，主跨408米跨越鸡鸦水道，共计2个主墩和6个边墩，是深江铁路全线控制性工程。