（一）

　　盛夏六月的珠江口，呈现出前所未有的热闹。深中通道，迎来了通车前的最后冲刺。

　　从2016年开建到2024年通车，对于渴盼深中通道的人们来说，等待的时间可谓漫长。但作为集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程而言，7年多的施工建设期，又如白驹过隙般迅捷。天时人事日相催，“狂奔”的世界级工程，不会等待犹豫者、懈怠者、旁观者。

　　常言道，机遇是流动的资源。抓住一次机遇，就可能赢得一次跨越；错过一个机遇，就可能落后一个时代。立足大桥之下，中山应有“等不起、慢不得、坐不住”的紧迫感。

　　从外部看，当前全国上下都在奋进高质量发展，“拼”的精神、“闯”的劲头、“实”的干劲处处涌动；大湾区兄弟城市摩拳擦掌、你追我赶，承接深中通道利好，不独中山有之。在这场激烈的竞速比拼中，一旦稍有懈怠，就将“一篙松劲退千寻”，深中通道也可能成为“深中过道”。

　　从自身看，近年来，中山直面历史遗留问题，以改革冲破发展道路上的一切困难险阻，逐步突破高质量发展的瓶颈制约。但由于历史欠账还比较多，面临的困难比别人更大，指望“毕其功于一役”不现实，我们仍要下定决心、鼓足干劲，沿着既定目标方向勇往直前。

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