巴黎戴高乐国际机场此次订购的24辆电动巴士将在7月26日开幕的奥运会期间投入使用，以确保奥运期间机场高效运行。

　　“这对我们意义重大。”该公司首席执行官马富雄对新华社记者说，这不仅是对公司产品质量的高度认可，还体现了品牌的区域影响力，为公司未来进一步拓展国际市场起到积极作用。

　　TAM欧洲商用车研发制造公司的前身马里博尔汽车厂成立于1947年，曾是当地著名的卡车、拖车和军用汽车生产商，是马里博尔市支柱企业。然而，随着市场变化和经济转型，企业面临更多挑战，经历多次重组并几易其主，最终于2011年宣布破产。

　　该公司生产技术部门主管戈拉兹德·布比奇在这里工作了30年，对十多年前企业陷入困境仍记忆犹新。“当时我压力很大，很忧心。后来中国公司接管企业，我很高兴看到这一品牌走得更远。这些年来，我们在努力奋斗，如今TAM品牌前景光明。”

　　企业被中国公司接手后保留了原有商标，于2013年恢复生产，现在是商用车行业的重要参与者。“中国人给这一品牌注入了活力。”布比奇说。

　　公司定期派本地员工前往中国工厂学习新技术，而中方技术人员也定期到斯洛文尼亚工厂进行现场指导。布比奇多次前往中国参加培训，从一名装配线的组长成长为如今的生产技术部门主管。

　　同时，他也深深感受到中国人民的友好，他表示与中国同事一直合作得很好。“和他们交往很愉快，他们很尊重人。我有很多中国朋友。”他说。

　　谈到公司技术升级和转型，布比奇说，过去公司制造内燃机巴士，现在专注于绿色解决方案，例如电动巴士和氢燃料巴士，以及“油改电”巴士。

　　马富雄介绍说：“在环保方面进行升级是我们得到巴黎机场订单的重要原因。”此外，公司与百余家国际机场合作的成功经验，以及在欧盟范围内建立40多个维修中心的优质售后服务，都是此次拿下奥运订单的重要因素。

　　马富雄说，在新能源领域，欧洲供应链存在短板。“我们通过向当地汽车零部件供应商提供技术支持，帮助其生产出符合我们汽车标准的零部件。”过去中国引进欧洲技术，现在中国技术也在促进当地产业链升级。

　　该公司还与当地学校、组织和社区保持密切联系，与产业工人培训项目深度合作，以培养当地专业技术人才、增加就业、提升企业本地化管理水平。

　　对于公司未来，布比奇表示乐观。他说：“我们的品牌知名度越来越高。我们的用户不仅仅在欧洲，在非洲、中东等地区也有我们的用户。”

　　新华社斯洛文尼亚马里博尔7月17日电