2023年10月，欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查。2024年7月4日，欧委会发布初裁报告，决定对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。机电商会受包括3家中国抽样企业在内的12家中国电动车企授权，代表行业进行无损害抗辩。7月18日，机电商会参加在欧委会举行的听证会，代表中国电动汽车产业阐述中方观点。

　　机电商会副会长石永红在发布会上表示，欧委会初裁存在很多错误认定，违反世贸组织规则。同时，采取贸易救济措施会损害各方利益。初裁后，部分欧盟成员国、德国汽车工业协会以及大众、宝马等欧洲主要汽车生产商明确表示反对初裁措施。

　　石永红指出，欧委会对中国和欧盟企业抽样并不符合欧盟反补贴条例规定，要求中国出口商提供的信息十分宽泛和苛刻，预设结论倾向性非常明显。同时，欧委会在价格比较中违反了肯定性证据和客观审查义务，并未对欧盟产业损害指标进行客观分析。他说，欧委会此次调查严重缺乏透明度，严重影响了裁决的客观性和公正性。

　　石永红表示，欧委会作出的不合理认定不利于中欧关系发展的大方向和主基调，也不符合中欧企业及欧盟整体利益。欧盟和中国电动汽车行业的发展和成长在于合作而非冲突。中方业界仍对本次调查取得一个平衡的解决方案持开放态度，并抱有希望。

　　中国汽车工业协会副秘书长魏文清表示，中国电动汽车发展成功的关键在于市场竞争、技术进步、规模效应、供应链完善和市场导向产品。他说，公平竞争对中欧双方建立高水平汽车产业都有利。市场越开放，竞争越充分，产业竞争力越强。