发展战略性新兴产业需要定力，更需要因时因势做出判断、及时调整。在政策“接力”中，深圳体现出超乎寻常的速度和精准性。今年3月，深圳市政府工作报告提出发展目标一个多月后，深圳发布《关于加快发展新质生产力进一步推进战略性新兴产业集群和未来产业高质量发展的实施方案》，因应国内外产业集群演进趋势和深圳发展实际，对“20+8”产业集群门类进行了动态调整，并实施分类推进培育发展，被称为深圳“20+8”产业集群2.0版本。

　　相比之前方案，不难发现变化。这份方案中，低空经济“进群”，与空天技术产业一同成为“低空经济与空天”产业集群。“人工智能”从原产业项目中分出，单列为一项。方案中，包括这两项在内的7大产业集群，被视为具有战略意义、处于风口期、资源投入大的战略重点类产业集群，深圳明确举全市之力集聚资源，以超常规力度支持培育。

　　从方案明确的发展目标，可以看出深圳“向天空发展”“向未来要未来”的雄心壮志。

　　中山在发展低空经济方面也具备一定的基础。一是区位优势得天独厚。中山位于广佛、深港、珠澳三大极点之间，一小时内可达粤港澳大湾区所有城市，将成为大湾区几何中心地段的低空飞行关键节点。二是产业配套较为完善。既有三角通用机场、阜沙镇通航产业基地、板芙国际无人机（大湾区） 智能生产基地等基础设施，也有福昆航空、御风未来等具备较强竞争力的企业，还有联合光电、弘景光电、诚进科技、天贸电池等无人机产业链企业，低空经济产业生态正在形成。三是应用场景持续拓宽。粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线在中山正式启动并成功实现首飞。

　　但在场景应用、产业生态体系、服务支持体系等方面，仍然需要进一步探索和完善产业政策。

　　■链式创新培育下一个“种子选手”

　　透过宝安，可感受深圳澎湃发展的脉搏。

　　2023年，深圳新能源汽车产量达173万台，集聚超2.4万家新能源和数字能源企业，在全国新能源汽车产业的版图中，已成为名副其实的新能源汽车产业重镇。在这一领域，看似“外卡选手”的深圳宝安，有着独特地位，是不可或缺的存在。

　　去年发布的《2022年新能源汽车产业发展洞察报告》中，没有一家整车厂的宝安赫然登上“新能源汽车产业吸引力30强区县”榜单。宝安凭什么？拆解一辆新能源汽车便能揭晓答案：航盛电子、欣旺达、法雷奥、镭神智能等宝安企业，研发生产了被业界广泛应用的智能座舱、雷达、“三电”系统等配件，在细分市场占据龙头地位，是深圳智能网联汽车产业布局的核心支撑极。

　　在智能驾驶领域，全球每三辆新车就有一辆配备具有法雷奥技术的高级驾驶辅助系统。拥有百年历史的汽车零部件供应企业法雷奥，既是行业先驱又是全球引领者。记者从法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司（简称深圳法雷奥）获悉，该公司目前是集团在全球范围内生产规模最大及产能最大的工厂之一，也是整个集团规模最大的电子研发中心之一。去年5月，法雷奥(深圳)智能制造中心落成，企业在宝安增资扩产，加大在智能驾驶领域投资。

　　放眼全国城区，宝安有其鲜明的唯一性——唯一能同时研制和生产高通量卫星、工业级激光切割机、各类工业机器人、大型物流无人机、国产体外膜肺氧合治疗（ECMO）产品等等。长期在众多细分领域拔得头筹、占据主导，宝安一方面凭借积极营造的良好创新生态，一方面则依靠围绕“20+8”产业集群开展的“链式创新”，充分发挥企业创新主体作用，让产业链零部件企业在各自领域做大做强，壮大产业集群发展，也涌现出一批“种子选手”，形成新的发展势能。

　　宝安经济实力三年跨越两个千亿大关，全区GDP从2020年3847亿元增加至2023年的5202亿元。从2023年1-9月数据看，战略性新兴产业增加值增长24.4%，占GDP比重提升至51.3%，新增一个千亿级、两个500亿级产业集群。

　　从亚太星通大楼俯瞰，前海、宝安欣欣向荣的景象尽收眼底。对标苹果、谷歌总部基地，相当于114个足球场的腾讯前海总部“企鹅岛”正在如火如荼建设中。充满未来感的海上“飞碟”造型办公楼已然成型……

　　从研发，到生产，再到应用场景，“未来基因”随处可见。这座充满向“新”力的城市，正蓄势待发，“预见”未来。正向“深中产业一体化”努力的中山，也正该借鉴或者借力深圳的向“新”力。