“组合港”模式，是指以深圳（广州）港口为枢纽港，以中山等各内河码头为支线港，货物在两个码头间直接通过水路调拨，出口货物在支线港海关实施“一次申报一次查验一次放行”后，通过驳船运抵枢纽港后直接装运国际船舶离境。在“组合港”模式下，中山出口货物的平均堆存期缩短，减少物流时间成本，有利于优化港口营商环境，助力稳外贸、稳发展。

　　地处中山市最北部的黄圃港，是服务黄圃镇及周边南头、阜沙等区域小家电和家具出口的重要枢纽。为推动大湾区港口群协同发展，中山港海关与深圳盐田等口岸海关密切联动，在中山各口岸推行“组合港”模式。该模式通过系统联通实现港口代码共享，海关监管互认，打破深圳、中山地域分区对港口物流的限制，江海物流无缝衔接，有效压缩通关时间和运输成本。

　　近年来，中山大力推进“组合港”建设。据统计，自2021年11月“中山中外运码头－深圳蛇口港”首条“组合港”航线开通以来，目前中山5家外贸集装箱码头均已通过“组合港”模式与深圳盐田港、蛇口港实现互联互通，累计开通10条深中“组合港”航线，实现了深中“组合港”航线的全覆盖。在交通、商务、海关等部门协作下，“组合港”模式显著优化了通关流程：通过共享港口代码和异地海关监管互认，实现了“一次报关、一次查验、一次放行”，大幅缩短物流时间并降低成本，打通高效便捷的海上物流大通道。今年1至5月，中山市“组合港”航线累计通关437航次，验放出口货物超2.3万标箱，物流效率提升60%，通关成本降低20%。