杭衢高铁连接浙江省杭州市和衢州市，与既有沪昆高铁杭州至衢州段形成高铁双通道，线路全长131公里，设计时速350公里，全线共设建德、建德南、龙游北、衢州西、江山5座车站，其中建德站、江山站为改扩建车站，其余为新建车站。

　　杭衢高铁自2020年5月开工建设，正线共设隧道38座、桥梁119座，桥隧比达78.7%。据参建单位中铁十一局项目负责人黄保良介绍，全长约4154米的天池山隧道是杭衢高铁全线最长隧道。该隧道最大埋深达297米，穿越2条断层带。施工过程中，建设者积极应用地质雷达、超前地质预报、三维激光扫描等先进技术，有效降低施工风险，确保隧道顺利贯通。

　　杭衢高铁由中国铁建铁四院牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并由国铁上海局代建，是全国首条由央企资本控股的高铁“PPP+EPC”（社会资本与政府资本合作+工程总承包）项目和浙江省首批高铁投融资改革示范项目。

　　从路网位置来看，杭衢高铁在建德站通过杭州至黄山高铁接入杭州枢纽，在衢州西站连接九景衢铁路，向西通达武汉、九江等地，在江山站可同站换乘沪昆高铁，是长三角城际快速交通网的重要组成部分，与既有沪昆高铁杭州东至衢州段共同形成杭州与衢州间的高铁双通道。杭衢高铁建成通车后，将进一步完善区域路网结构，对推动长三角一体化发展具有十分重要的意义。