下午三点，雨幕迷蒙，位于地下27米的中城际NZZ-1标二工区施工现场，作业人员启动盾构机泵站，转动刀盘，开始磨地连墙，这意味着岐江道站—中山站区间右线顺利始发。

　　“针对上软下硬的复杂地质条件，此次盾构采用钢套筒施工工艺。”中交一公局南中城际NZZ-1标二工区项目设备部部长韩坤表示，这种施工工艺可构建完整密闭空间，实现与地层压力动态平衡，支持按需维持高水土压力，大幅提升施工稳定性，能有效防止地下水渗入和泥沙流失。

　　为确保盾构顺利始发，项目参建人员高效完成场地平整、掘进前端清障、盾构机组装调试等各项前期筹备工作，施工团队严格对标设计规范，细化施工流程，优化技术参数，对盾构机机械性能、液压系统、电气系统等开展全维度检查调试，确保设备以最佳状态投入施工。

　　韩坤表示，春节假期刚过，此次盾构顺利始发，是南中城际建设的重要里程碑，更是新一年攻坚奋进的冲锋号。后续，施工团队将始终以精益求精的标准严把施工质量与安全关，全力以赴推进盾构掘进施工，力争今年年底高标准、高质量完成区间盾构施工任务，实现贯通。