在岐江道站南侧施工现场，A出入口匝道作业面已全面铺开，B出入口围护结构施工同步推进。现场，建设单位与监理单位工作人员正手持施工图，逐项比对支护结构的每一处尺寸。

　　施工现场紧张作业的同时，工地视频监控系统24小时运转，对开挖深度、支护变形等关键数据实时回传，形成“人防+技防”的双重闭环。“日常施工严格落实旁站监督、工程报验、实体检测等管控要求，每道工序验收合格后方可继续施工。即使是国庆假期，项目管理人员也坚守岗位，严把质量关口。”中交一公局集团有限公司项目总工赖泉昌介绍。

　　“岐江道站已完成车站主体施工，目前工作重心转向出入口及风亭等附属工程。”中交一公局集团有限公司项目经理曾金国介绍，岐江道站共设计3个出入口（带风亭组），沿濠江西路设置，其中南侧2个、北侧1个。其中，南侧的A出入口正进行开挖作业，B出入口进行围护结构施工，C出入口正在推进征拆工作，后续将加快岐江道站剩余附属工程的施工。

　　据介绍，出入口是乘客进出地下车站的通道，衔接地面与站厅，布置楼梯、扶梯、无障碍电梯，满足日常进出和高峰客流集散需要，并实现与道路、公交及周边建筑的换乘衔接。另外，与出入口同步建设的风亭是地铁环控系统与室外空气交换的地面通道，相当于地下车站的“呼吸口”。值得注意的是，岐江道站的A、B出入口直接服务南侧工业区，C出入口除服务已建成的高端住宅区与地标“中山108”外，还向北辐射白沙湾片区及沿线产业地块。

　　南中城际中山段共设有9个站点，分别为香山站、火炬东站、火炬站、火炬西站（原张家边站）、中山站、岐江道站（原岐江新城站）、岐江新城站（原世纪路站）、石岐站、兴中站。目前，除火炬东站和岐江新城两个预留站之外，其他站点都已进入出入口施工阶段。