本次“五一”中山车展最大的亮点,莫过于一众首度登陆中山的年度新车集体亮相,当中既有主打实用的入门级新能源车,又有一些“超跑范”的新势力品牌轿跑。相信在不久的将来,大家会在中山道路上频频看到这些新车的身影。
梁展宏
新车盘点一:比亚迪海鸥
◉主打卖点:门槛最低的比亚迪两厢纯电代步车,走亲民实用路线
◉价格:最低7.38万元起
作为比亚迪海洋网旗下全新纯电动小型车——海鸥,在本次车展期间正式登陆中山。海鸥共推出3款车型,售价区间为7.38万元至8.98万元。海鸥基于比亚迪e平台3.0打造,外观设计比较有运动感,车内配有液晶仪表和悬浮式中控屏。
在外观方面,海鸥采用了“海洋美学”设计理念,与海豚的圆润和海豹的流线型造型相比,海鸥的棱角更加分明。在动力方面,海鸥搭载了最大功率55千瓦、峰值扭矩135牛·米的永磁同步电机,提供30.08千瓦时和38.88千瓦时两种容量的电池组,对应CLTC工况续航里程分别为305公里和405公里。同时,海鸥不同版本还支持30千瓦或40千瓦两种直流快充充电功率,从30%充至80%的时间为30分钟。
◉笔者点评:
随着新能源车的日益普及,目前国内基本没有10万元以下传统燃油车的市场了。作为目前比亚迪旗下价格门槛最低的纯电车型,主打“均衡主义”的海鸥杀入市场的目的只有一个:走量,下沉抢市场。凭借比亚迪自身“电车光环”,加上该车在做工用料、配置方面基本没有明显硬伤的成熟策略,这台综合续航最高405公里、落地价格9万元左右的短途代步电车,相信未来将成为比亚迪又一款亮相率颇高的“街头神车”。
新车盘点二:哪吒GT
◉主打卖点:不到18万元圆你“电动单门超跑梦”
◉价格:17.88万元起
作为本次“五一”中山车展上最吸睛的车型,哪吒GT的首度亮相不但收获了不少流量,同时更有订单。让大家如此关注它的原因,无非就是“超跑造型+低门槛售价+纯电”三大卖点。
外观方面,新车采用了与家族中级轿跑哪吒S十分相近的设计语言进行打造,造型狭长的头灯组设计十分吸睛,内部所采用的光源布局同样有着比较高的辨识度。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4715/1979/1415毫米,轴距为2770毫米。流畅的车顶线条+双门设计,让它在当前电动车市场轻松成为一道亮丽的风景线。内饰方面,新车采用的是如今电动车市场相当流行的极简式设计,一块纵向布置的17.6英寸大屏位于中控台中央。
动力方面,新车将会推出单电机版与双电机版,其中,单电机版本的最大输出功率为170千瓦,四驱版车型的系统总功率为340千瓦。续航里程方面,新车将会推出580公里、660公里、580公里(四驱)等多种版本。
◉笔者点评:
在很多人眼里,对于普通消费者来说,跑车是可望而不可及的。在中国双门四座纯电动跑车市场中,哪吒GT目前是独一份的存在。哪吒GT的上市,意味着这款新车将成为打开这个细分市场的钥匙。相信随着哪吒GT的上市和交付,会有越来越多厂商跟进这个细分市场的产品。对于如今汽车电动化划时代越发追求个性的年轻消费者而言,哪吒GT不但能圆他们的超跑梦,同时也会慢慢培育起属于中国人自己的跑车文化、玩车文化。
新车盘点三:昊铂Hyper GT
◉主打卖点:杀入家用纯电轿跑“红海”市场
◉价格:预售价最低21万元多
除了哪吒GT外,广汽埃安旗下的又一全新独立子品牌,定位纯电轿跑的昊铂Hyper GT车型在本次“五一”中山车展也正式首度亮相,目前官方预售价格区间为21.99万元至33.99万元。
外观方面,昊铂Hyper GT采用了全新独立的车标,采用封闭式的前脸设计,前大灯组造型采用了异形设计,内部光源的布局也较为复杂,带来更强烈的科技属性。车身侧面采用了溜背式的轿跑风格设计,车身腰线贯穿至尾部,隐藏式的门把手搭配较为平整的车门,让新车的整体造型看上去干净利落。
动力方面,新车基于AEP3.0平台和星灵电子电气架构打造,后驱单电机版本最高输出功率340马力(250kW),最大扭矩434牛·米,0-100km/h加速4.9秒,未来新车还将有双电机版本。
◉笔者点评:
相比起直接走超跑造型路线做细分市场的哪吒GT,昊铂Hyper GT的市场野心显然要更大。无论从品牌调性、造型、价格定位、动力/操控卖点来说,大家都能很容易找到这台车的市场假想敌:特斯拉model3、蔚来ET5、小鹏P7等。如果说比亚迪汉跟特斯拉model3属于两个不同风格却有价格交集的一种竞争关系的话,那么昊铂Hyper GT则是直接选择了正面硬刚。凭借着过去几年埃安品牌在15万元级别市场积累下来的人气与口碑,承担着埃安品牌向上重任的昊铂Hyper GT能否在这个竞争颇为激烈的中级轿车领域杀出重围呢?让我们拭目以待。
盘点车型四:一汽丰田BZ3
◉主打卖点:装着一颗“比亚迪芯”的丰田首台纯电家轿
◉价格:16.98万元起
作为一汽丰田在国内市场首度推出的首款纯电家轿,在本次“五一”中山车展期间上市的一汽丰田BZ3共计推出3款车型,售价为16.98万元至19.98万元,定位为中型纯电动轿车。
外观方面,丰田bZ3整体视觉上比现有燃油车型更有未来感,车头取消了中网设计,整个车头棱角分明,线条硬朗,与目前主流的电动汽车以流线设计为主有着明显区别。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4725/1835/1475mm,2880mm轴距对于这样一台不到4.8米长的车来说确实不俗。
动力方面,丰田bZ3基于e-TNGA平台打造,采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池,CLTC工况续航有517km和616km两种,30%-80%充电仅需27分钟。
◉笔者点评
燃油车时代的丰田有多么辉煌,相信大家都耳熟能详。然而,在新能源的纯电汽车领域,丰田的发展似乎有点步履蹒跚。一汽丰田BZ3的定价区间、车型定位都是以往丰田在国内市场营销最为擅长的板块。只不过在目前国内日益内卷、发展一日千里的新能源车市场,丰田似乎真的要改变以往“以我为主”“中庸之道”的产品开发和营销模式,主动放下身段抢市场了。不然当时代要抛弃你的时候,往往连招呼都不打一个。