“运用组合港模式出口的货物全程只需要办理一次通关手续，业务环节减少了，物流时间能缩短2-3天，舱单录入费用也节省了，还便利我们更加精准掌握国际航行船舶船期，制定出口计划。”中山市华晖国际货运代理有限公司中山港分公司相关负责人陈超明说。

　　据介绍，在深中“组合港”的运作模式下，中山各港口可依托区块链、物联网等技术，实现与深圳港共享港口信息代码，通过海关监管互认，形成一港多区、互联互通、一体化运作。中山进出口货物在本地完成“一站式”申报和海关查验后，可直接通过珠江口驳船调拨至深圳换装国际远洋大船出口，改变了传统的两地转关作业模式，减少了相关手续办理，节约了时间成本，大幅提升了港口物流效率，货物平均堆存期由7天缩短至2天。

　　■计划再新增3条航线

　　今年5月31日，深圳市市长覃伟中到中山考察交流时，与中山就谋划推进“海陆空铁”交通一体化规划建设达成共识，其中明确提出“积极研究深化深中组合港”。中山港—深圳盐田港“组合港”航线的开通，可以看作此次考察交流的成果落地。

　　李一帆表示，自2022年以来，深中两市交通、海关、商务等部门和各港口企业共同努力，全面推行两市港口外贸货物“一次申报、一次查验、一次放行”的“组合港”运输模式。截至目前，深圳、中山两市现已累计开通7条“组合港”航线。

　　下一步，深圳、中山两市将加大力度推动深中“组合港”项目的拓点、提质、增量，计划继续新增3条航线，实现深圳、中山两市各港口的“组合港”对接全覆盖，逐步加密航线班次，加快提升“组合港”业务量的外贸占比。