三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸。作为三峡工程通航建筑物的重要组成部分，三峡船闸是名副其实的大国重器和长江大动脉上的咽喉要津，于2003年6月18日8时30分正式向社会船舶开放通航。

　　据介绍，自三峡工程通航即三峡船闸运行以来，长江通航条件得以大幅提升，重庆以下600多公里的川江水深大大提高，三峡坝址至重庆之间的109处滩险、34处单行控制河段、12处需绞滩通行的航段得以消除，船舶吨位从1000吨级提高到5000吨级，全线全年实现昼夜通航。同时，船舶单位马力拖带能力提升约3倍，平均能耗为原来的三分之一。水路运输能耗低、污染小、运距远、运能大、运价低等优势充分发挥。

　　近年来，三峡船闸过闸货运量呈现稳步增长态势。2011年，三峡船闸年度过闸货运量首次突破亿吨大关，提前19年达到设计通过能力。2022年，三峡船闸共运行1.04万闸次，通过船舶4.06万艘次，累计货运量突破1.56亿吨，创历史新高。