“围绕钢壳-混凝土组合结构预制施工技术难题，自工程方案论证阶段，深中通道管理中心就开展研究工作，针对方案论证、初步设计、预制施工等不同阶段的技术问题开展科技攻关。”深中通道管理中心相关负责人表示，深中通道拥有世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，为超大跨度、深埋、特长沉管隧道，沉管规模属当前世界罕见，工程建设难度极高。深中通道管理中心历时6年，在钢壳沉管自密实混凝土制备和质量控制、预制施工工艺、智能浇筑装备、大型管节移运装备和沉管预制智慧工厂等方面开展了系统研究，形成了材料、工艺和装备等方面的系统成果，并引入智能化、信息化技术，实现钢壳沉管混凝土预制施工全过程的智能管控，培养了一批钢壳沉管施工技术人员，保证了沉管预制施工品质，提高了施工工效，为深中通道工程高品质建设提供了重要支撑。

　　今年年初，深中通道沉管隧道所有管节浇筑完工；6月，沉管隧道合龙，标志着该项目技术成果已成功应用于深中通道钢壳沉管管节的预制施工，浇筑质量和工效满足工程建设要求，推动了我国沉管隧道建造技术的进步，成果达到国际领先水平。项目采用智能移运台车，相比传统顶推工艺，有效减少油污排放，极大减少了抛泥对海洋生态环境影响，环境生态效益和经济效益显著。同时，项目研究成果已纳入交通运输行业相关标准，有效填补行业空白，未来可为后续类似工程提供科学、可靠的技术支撑和指导，相关技术推广应用前景广阔。

　　这一交流活动由广东省总工会、省科学技术厅、省工业和信息化厅、省人力资源和社会保障厅、省市场监督管理局于2022年联合开展。