随着深中通道即将通车，深圳和中山两城的距离大大缩短。施维雄建议，除了要抓住深中通道通车的机遇，还要适时抓住国家重大发展战略拓宽中山发展机遇，“围绕福建建设两岸融合发展示范区这项新的国家发展战略，对接粤港澳大湾区建设战略，推进涉港澳机动车的内地通行范围，由‘广东行’适度扩充为‘粤闽行’，对中山的企业来说也是开拓商机的一件好事。”

　　2025年第十五届全国运动会将在广东、香港、澳门三地举办。施维雄建议，要利用这个契机，完善港澳支持国家举办赛事手段，形成粤港澳大湾区合办赛事机制，切实让大湾区城市实现互促共赢。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》已发布5周年，随着粤港澳大湾区人员交流越来越频繁，“两地两检”“交通接驳质量参数”等问题，成为打造大湾区优质生活圈的最大“堵点”。对此，施维雄建议，可适时推行“合理调配轨道交通、公交、客运车等接驳服务”“全覆盖‘一地两检’”“实施湾区城市赴港澳‘一签数行’‘一签多行’”等便捷服务措施，让大湾区居民享受更便捷的服务，解决“堵点”问题。“要以‘组合拳’和‘微改造’思维，增加港澳入境内地免税额度，实现24小时更便捷通关服务等，彻底解决影响打造优质生活圈和文旅服务的最大‘堵点’。”施维雄告诉记者，在3份提案里虽然不是字字句句提中山，但是字字句句都饱含了对中山的关切和期盼。

　　本报记者 江泽丰