■主力机型进入救灾应用场景

　　在中山市低空经济产业协会揭牌仪式现场，记者看到陈列着中山福昆航空科技有限公司生产的主力机型宣传牌。E50H、E5、M1三种机型，其中M1——2吨级电动垂直起降飞行器，5座设计，航程250公里，巡航速度 200公里/小时，最大载重700公斤；E50H——空天地一体化应急通信无人机系统，可在重大自然灾害等导致的断网、断电、断路“三断”环境下进行应急通信保障、数据采集、灾害救援等任务；E5——纯电垂直起降固定翼无人机，在纯电驱动下，空载航程近400公里，可挂载光电吊舱、喊话器、激光雷达，在公共安全、国土资源、应急消防、能源设施巡检等领域为用户提供安全、高效、环保的空中智能解决方案。

　　“从这些机型的特点介绍不难看出，E50H、E5两款机器适合应用于救灾场景。在这次韶关武江区江湾镇的救援中，我们的一系列主力产品顺利完成了救援任务，展现它们的实力。”谢陵介绍说，在此次救援中，无人机传回灾区的第一幅图像，并且为失联的村镇提供了陆地通讯的服务，这种应用场景虽然离市民的日常生活较远，但是整个低空经济的重要组成部分。目前，在粤港澳大湾区，中山福昆航空科技有限公司还提供用于进行海域、水域巡逻的舱式无人机，为执法部门履行执法职能，同时还能为经济活动提供保障服务工作。

　　“未来，我们希望通过协会的形式，把中山低空经济相关的各方产业聚拢，共同去开拓市场，打造场景，牵引技术的建设前景，牵引未来场景的运营，助力中山低空经济生态的打造。”谢陵表示，协会首批创始会员单位共有37家，涵盖了低空经济产业链上的各个环节，包括无人机制造商、服务提供商、技术研发机构、行业应用企业等。中山市低空经济产业协会的成立，标志着中山市低空经济产业进入“组织化、合作化、规范化”发展新阶段，将有效发挥引领规范和行业自律作用，牵头建立低空经济行业的标准，助力行业规范化发展，激发低空产业发展潜力。

　　■“打飞的”展望3至5年

　　遵循民航局在《智慧民航建设路线图》中所提出的“先郊后城，先货后人，先隔离后融合”理念，目前物流产业是低空经济一个很重要的场景。同时，市民关注的“打飞的”已不再是幻想，但要真正实现落地仍需面临安全性和可靠性考验，以及地面基础设施、配套政策的不断完善。那么，“打飞的”离我们还有多远？

　　“evtol（低空智能化航空器），目前国内已经有相当一部分企业，包括我们在内，已有型号进入了适航阶段。”谢陵表示，适航是民航局对一个新兴航空器的安全性审查过程，它是一个需要一定的时间和资金投入的技术融合阶段，预计3年到5年时间，他们企业将走完这个过程，取得适航证，最终能够投入市场，为大家提供服务。

　　“赵会长这一趟‘打飞的’到中山花费超万元，未来我们希望能价格打下来，一趟消费降低至千元，甚至百元，把这种交通出行方式变成人人可享有的空中出行，让大家都能够享受到这种低空出行的便利。”谢陵说，这是他的目标。

　　在发展低空经济产业，中山拥有哪些优势？谢陵认为，中山地处粤港澳大湾区几何中心点的位置，具备整个粤港澳大湾区低空经济活动的中转站或者中心点的条件。未来，无论发展物流还是其他产业，优势都是突出的。如今，中山携手深圳组建产业联盟，恰逢深中通道开通的契机，借助深圳市在低空经济领域领先的优势，中山要全面加强与深圳的交流合作，共同探索低空经济产业相关应用场景，实现中山市低空经济产业的高质量发展。