该桥是项目全线关键性控制工程之一，采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥结构体系，跨径组合为（135+255+135）米，主桥全长525米。其中，大桥南北两岸主墩共有桩基26根，南岸主墩由13根桩长设计为68.5米、直径3米的钻孔灌注桩组成群桩基础，平均入岩深度达34米，使得主塔能在河床岩层中落地生根。

　　“自今年3月8日完成大桥首根桩基开钻以来，项目面临小榄水道复杂地质条件、汛期和极端天气等不利因素。”广珠段改扩建项目TJ3标项目副经理陶煜峰表示，项目建设团队紧紧围绕“安全、优质、服务、智慧、绿色”的建设理念，统筹抓好项目安全环保、质量和进度管理，通过组织行业专家反复论证、优化施工方案及工艺，实现了66天顺利完成小榄水道桥南岸主墩全部桩基施工，主墩桩基施工总进度达50%，比计划工期提前了30天。

　　据介绍，海隆大桥小榄水道桥南岸主墩桩基的浇筑完成，标志着项目建设取得关键性进展，为广澳高速南沙至珠海段改扩建汛期施工提供了宝贵经验。接下来，项目将加快转入主墩承台施工阶段。