本报记者 谭华健

　　■智慧缆索聆听“生命线”的脉动

　　主缆作为主要受力构件，对深中通道上的深中大桥这座世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥而言，其重要性不言而喻。

　　长期以来，普通传感器无法感知海上复杂环境对缆索寿命的具体影响，相关精确测量技术更是空白，这也制约着后期缆索维护的优化提升。

　　中山市武汉理工大学先进工程技术研究院（以下简称“武汉理工大学中山研究院”）相关负责人介绍，与武汉理工大学中山研究院深度合作十多年的武汉理工大学，将姜德生院士团队开发的光栅阵列传感光纤系列技术成功应用于深中大桥的安全监测系统，为实现智慧缆索健康状况感知提供关键核心数据。

　　光栅阵列传感光纤可像神经网络一样植入设备、设施中，近年来凭借大容量、长距离、高精度的优势，已在石油石化、高速公路、轨道交通等多个行业实现规模应用。姜德生院士团队成功实现湿敏材料涂敷的光栅阵列传感光纤连续制备。该团队与中交第二航务工程局有限公司合作，将传感光纤植入桥梁缆索内部，并用于深中通道深中大桥的3000米主缆内部，国内外首次获取主缆全域温湿度场分布及其变化，为主缆的设计、施工和状态识别提供核心数据，为缆索智能化升级转型提供关键支撑。

　　自2011年开始，武汉理工大学中山研究院就致力于推动武汉理工大学的先进成果落地中山，到目前已经将40多项先进成果在中山进行落地转化和产业化。

　　目前，武汉理工大学中山研究院聚焦先进土木工程材料、智能监测、功能梯度材料、光纤传感技术及新能源等前沿领域，构建了总面积超过5000平方米的专业化研发试验平台，成功转化光纤光栅器件、混凝土生产智能监测系统、软土固化技术、道路工程快速修复材料多项科技成果。

　　■“小武松”“大黄车”把控安全细节

　　深中通道作为国家级重大基础设施项目，用电、道路养护等安全细节也不能忽视。

　　中山市福瑞特科技产业有限公司执行董事邱红斌介绍，该公司的“小武松”电气火灾监控系统成为深中通道安全建设的重要一环，在多个配电站、箱变安装了“小武松”产品，助力深中通道电力安全。

　　邱红斌表示，未来将不断推动科技创新和产业升级，继续加大在电气火灾防控领域的研发投入，提升产品的智能化、网络化水平。

　　在深中通道的道路安全养护防护中，中山企业制造的“大黄车”发挥了重要的作用。中山市易路美道路养护科技有限公司大区经理王宁介绍，为满足深中通道特大桥和海底隧道的特殊结构物特点及大交通流量的运营需求，确保养护施工作业安全、高效、有序进行，易路美研发了先进养护机械设备，以适应深中通道特大桥和海底隧道的特殊养护需求。

　　易路美公司是国家级高新技术企业，专注于道路预防性领域的设备、材料、工艺的研发、生产、销售和服务。该公司研发生产的防撞缓冲车等系列养护设备占据国内同类市场的三分之一以上份额。王宁介绍，现已有10多台车身为黄色的防撞缓冲车助力深中通道的日常养护安全。