该项目是广东省首个国道水泥路面“白改黑”长寿命全结构再生项目，运用了一系列“黑科技”技术，例如：路面采用水泥路面梁式共振碎裂化技术，将原水泥板原位微裂化为柔性上基层高值化利用，最大限度保留水泥路面刚度并彻底消除接缝反射裂缝；利用乳化沥青冷再生超强的抗高温能力，将国省道养护集中回收的废旧沥青再生为8厘米乳化沥青冷再生下面层；表面层采用4厘米的HMAC-13高模量高强高韧沥青混合料。通过结构与材料一体化设计，该项目打造了广东第一条预期寿命20年以上的不开裂长寿命“白改黑”耐久性公路。

　　“项目于2023年11月5日顺利完工并通车，经过一年的特重载交通考验，我们近日对这个项目进行全面的‘体检’。”路桥公司相关负责人表示，通过开展外观检测、钻孔取芯、路面弯沉、路面平整度、路面抗滑值、路面构造深度、沥青面层压实度7项指标检测，得出所有检测项目均满足规范要求，零车辙零反射裂缝，路况水平优异，检测数据亮眼。此次顺利通过“体检”，证明在G228国道应用的长寿命全结构再生技术是成功的，“旧水泥路面共振碎石化技术+沥青冷再生技术+高模量沥青面层”的组合，为广东省水泥路面公路改造及养护带来了积极的示范作用。

　　“向低碳环保方向‘进军’，是路桥公司落实国家‘双碳’目标，提升旧路养护改造的重要举措。”路桥公司相关负责人表示，接下来路桥公司将加大绿色循环低碳养护技术的研发力度和绿色养护基地建设力度，深入探索低消耗、高效能、高质量的绿色养护新路子，助力构建中山市低碳交通运输体系。