广珠段改扩建项目起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，拟改扩建里程约50.426公里。此次跨高速架梁，O、P匝道一桥共需架设4跨16片小箱梁，最大梁长31.5米，最大梁重103.2吨。

　　项目共计需拆除重建桥梁6座，拆除更换梁板542片，桥梁及梁板拆除过程中对营运交通安全存在一定的影响，施工安全风险突出。“改扩建工程设计，不仅要考虑新建工程，还要考虑对既有工程的利用、新建工程对既有工程的影响等，所以需要完善施工组织、交通组织，尽可能减少对营运高速公路的影响。”广珠段改扩建项目负责人姚学昌介绍道。

　　此次O匝道一桥采用架桥机进行架梁施工，P匝道一桥受桥梁下构施工影响，采用汽车吊架梁。考虑到安全和保畅双重因素影响，管理处与高速交警、路政等部门多次沟通协调，最终定为5月19日至22日夜间11点至次日早上6点实施双幅全封闭施工。项目累计投入汽车吊8台次，架桥机1台，作业人员192人次。每天作业期间，管理处联合中山市交通运输局、高速交警、路政、总监办等单位，始终全程盯控、现场指挥，严格把控压车道降速、全封闭交通、不同设备架梁作业、恢复通行等各个环节。最终，经过各方32小时鏖战，顺利完成了南三公路O、P匝道一桥上跨广澳高速公路预制梁架设施工。