近两年，面对行业内卷加剧、进出口贸易变动等挑战，英得尔却实现逆势上扬，以每年30%-40%的增速稳健发展，成为全球车载冰箱领域的“现象级”企业。

　　■研发筑基：

　　技术领先才能尝“鲜”

　　作为扎根中山火炬高新区20年的本土企业，英得尔如何从一家传统小家电制造商转型为新能源汽车一级供应商？英得尔董事长史杰君总结为“研发筑基、赛道切换、理念革新”12个字。

　　“没有长期的研发投入，就没有企业的核心竞争力，也没有抢‘鲜’新市场的能力。”10月12日，谈及企业逆势增长的根基，史杰君直言。自2005年扎根火炬高新区以来，英得尔始终聚焦车载冰箱这一细分领域，每年营收近5%投入研发，通过20年累计研发投入形成的技术壁垒，成为企业抵御市场风险的“护城河”。

　　从最初品类单一的户外冰箱，到如今覆盖新能源汽车前装、户外露营等多元场景的专业化产品，英得尔的车载冰箱研发技术始终紧跟日新月异的市场需求。“英得尔已建成专业实验室，组建了数百人研发团队，重点攻克车载冰箱的制造稳定性、系统可靠性与智能化升级难题，不仅开创全球第一代新能源车前装车载冰箱研发，更主导制定多项行业技术标准。”

　　如今，英得尔成为40余家国内外新能源汽车厂的一级供应商，70%以上业务深度嵌入新能源汽车产业链，彻底摆脱传统小家电的发展局限。公司还结合中山“工改”要空间，探索全新的管理方式，通过多维度创新，实现提质增效，高质量发展。

　　■赛道切换：

　　寻找新的增长曲线

　　2020年，英得尔战略转型迫在眉睫。彼时新能源汽车市场迎来爆发式增长，车主对车载场景下的冷藏需求急剧上升，一直关注市场动态的史杰君敏锐捕捉到这一信号。

　　“当时我们意识到，传统小家电行业内卷加剧，必须寻找新的增长曲线。”史杰君回忆，团队敏锐洞察到新能源汽车产业的潜力——随着消费者对高品质出行生活的追求，车载冰箱有望成为乘用车标配。基于这一判断，英得尔果断按下转型“加速键”。

　　赛道切换绝非易事。英得尔投入数亿元进行全方位升级：拆除原有宿舍与旧厂房，重建8万多平方米现代化生产基地；引进汽车行业专业人才，搭建符合汽车产业链标准的生产线与质量管控体系；主动对接新能源车企，从2021年对接第一个新能源乘用车合作项目——上海高合，到理想L9车型将车载冰箱作为标配引发市场热潮，逐步打开局面。

　　在市场布局上，英得尔构建“前装+后装”双轮驱动模式，除了深耕新能源汽车前装市场，电商渠道的后装产品销量也保持稳健增长，天猫、京东等平台上其高端产品品牌认可度位居行业前列。

　　“预计2026年年产量接近300万台。”史杰君介绍，目前公司在国内新能源汽车前装车载冰箱市场的占有率稳居前列。海外市场也实现突破，约占总产量的3成，成为美国、日本、欧洲高端车载冰箱品牌的领军者，亚马逊平台上其产品价格最高却销量领先。

　　行业专家预计，2028年后海外汽车品牌将逐步标配车载冰箱，车载冰箱企业将迎来新的发展机遇。如今，英得尔正谋划第二轮增长——推进与国际车企的合作洽谈，“我们希望以自身案例，为中山企业转型提供一点思路。”史杰君表示，未来企业将继续扎根中山，在新能源汽车产业链上精耕细作，为中山经济高质量发展贡献更多力量。

　　■勇于破局：

　　理念革新，传统产业“焕新”

　　“传统产业赋予新的概念，可以获得新的发展。”在史杰君看来，英得尔的逆势增长并非个例或者不可复制，可供中山其他亟待转型的企业参考。想要实现转型升级，中山乃至大湾区的传统产业，跳出传统路径依赖、积极链接新兴产业链，同样能焕发新活力。

　　史杰君认为，传统产业要围绕新质生产力、战略性新兴产业发展，跳出舒适圈，才能实现转型破困局。他以中山古镇灯饰、小榄五金等传统行业作为切入口举例：“当前家居照明领域产能需求是萎缩了，但国民需求是不会消失的，它只会进行转移，比如新能源汽车的照明产品需求在增大。我们可以将目光投入到新风口的新能源汽车产业链上，积极链接新兴产业的需求。”

　　他又举例，佛山一家传统五金加工企业通过对接新能源汽车产业链做到了200亿元市值。这也说明，传统产业嫁接新兴产业会有很多发展新机遇。作为制造业基础扎实的中山，首先要理念革新，再倒逼产业升级，同样可以打开新天地。

　　文/本报记者 高倩荷 谭华健

　　图/本报记者 余兆宇