中国气象局公共气象服务中心副主任陈辉介绍，风险地图可用于公路交通气象站网布局优化、交通安全管理、出行服务提示和风险防范等多个场景。公安交管部门可根据风险地图，前瞻性地采取交通管制措施。

　　根据2025年试点高速公路交通气象灾害风险地图绘制工作方案，中国气象局公共气象服务中心与公安部道路交通安全研究中心牵头，进行京哈、京港澳2条高速公路和长三角区域12条高速公路风险地图绘制工作。两单位在收集试点路段2022年至2024年涉及致灾因子、孕灾环境、承灾体、灾情等相关资料后，将风险评估单元精确至1公里，并进行浓雾、道路结冰风险等级判定和指数计算，最终绘制完成风险地图。

　　风险地图根据不同路段浓雾、道路结冰灾害风险分布情况，分特别严重影响、严重影响、较大影响、一般影响、无影响五个等级。

　　“本次试点高速公路风险地图绘制工作，将为全国高速公路风险防控提供可复制经验。”陈辉说，气象和公安交管部门将加强协同攻关，扩大数据覆盖范围，实现风险地图动态更新，与导航平台、车载终端联动，推进风险地图成果应用，服务公众出行。

　　公安部交通管理局交通应急和安保指导处处长李英伟表示，双方将在风险地图的基础上，强化15至30分钟的“超短临预警”，同时与地图导航企业的动态风险数据相融合，努力实现受恶劣天气影响路段的全程预警与导航提示，将雨、雪、雾等恶劣天气对道路交通的影响降到最低。