■4条线路实现无人配送

　　当日上午9时许，一辆崭新的白犀牛R5无人物流车出现在公交城东站场配餐区内，保温箱内餐食整齐码放，工作人员核对餐食数量后，将其送入无人物流车的货厢内，关闭舱门并完成配送指令录入。

　　“车辆行驶，请注意安全。”随着提示音响起，无人车缓缓启动，沿着预设线路平稳行驶，途经路口时精准识别红绿灯、避让过往车辆与行人，全程自动驾驶，仅用12分钟便抵达目的地濠东站场。场站工作人员输入密码解锁货厢，顺利完成餐食交接。

　　“以前是安排配餐车，由专门司机配送，现在无人物流车上线，节省了人力，整个配餐配送过程高效、有序、安全。”中山公交集团相关负责人表示。

　　合作采用的是白犀牛R5成熟车型，最高设计时速60公里，日常上路为25公里至40公里。车型集合高精地图、多传感器融合感知、行为预测等技术，可在公共道路、场站内完成无人驾驶。

　　据介绍，这条线路只是中山首批4条示范线路之一。4条线路由白犀牛、九识智能、新石器慧通3家L4级自动驾驶企业，携手中山公交集团、中山顺丰、中国邮政共同运营。

　　■中山智能物流业态落地

　　首批功能型无人物流车上线，意味着中山智能物流新业态正式落地，覆盖快递物流、末端配送、民生配餐等多元场景的无人化服务体系。

　　除公交配餐线路外，白犀牛还开通2条快递配送测试线路，负责顺丰快递网点到驿站的配送；九识智能则在火炬高新区开通邮政快递线路。

　　“无人化接驳将快递小哥从频繁往返网点中解放出来，每天可以节省1小时的时间，将更多精力投入上门服务与客户沟通，实现运力增效、服务提质。”顺丰速运粤西区副总经理张凯表示，根据运营数据，单辆无人车日均可完成4—6趟接驳，单日可处理快件250—500件，接驳时效较传统模式将显著提升。

　　目前首批功能型无人物流车仅在火炬高新区、翠亨新区范围运营。市交通运输局副局长梁锦灿透露，接下来将进一步扩大开放测试与示范应用范围。