在中山大桥主桥左幅钢桥面铺装施工中，项目团队刷新了世界钢桥面热拌环氧沥青铺装的历史纪录。今年下半年，伶仃洋大桥的钢桥面铺装有望再次刷新世界纪录。

　　■单日铺装面积超过22300平方米

　　上午11点，中山大桥东线的引桥正在进行沥青铺装施工。记者在现场看到，两台沥青摊铺机排成一排，缓缓向前推进作业；5台压路机往来穿梭，施工人员忙而有序，路面热气蒸腾，空气中弥漫着沥青的味道。

　　“目前正在施工的是钢桥面热拌环氧沥青铺装层。我们年前经过前期的准备和多项的自主研发的设备，刚刚刷新了钢桥面热拌环氧沥青铺装的世界纪录——单日铺装面积达到22300平方米。”保利长大深中通道项目S15合同段项目部副经理杨磊表示，施工团队在中山大桥主桥钢桥面的沥青铺装施工中，刷新了世界纪录——单日铺装面积超过22300平方米，相当于53个标准篮球场大小（此前的世界纪录由南沙大桥创造）。

　　“我们有信心在伶仃洋大桥上，把单日铺装面积提升到25000平方米。”杨磊表示，预计在今年下半年，深中通道另一座大桥、目前世界通航净空最高的海中大桥伶仃洋大桥进行钢桥面铺装时，刚创造的世界纪录有望再次被刷新。

　　■预计2024年4月全线完工

　　据介绍，深中通道全线24公里的路面铺装施工由保利长大深中通道项目S15标负责。工程主要包括大跨径钢箱梁悬索桥、斜拉桥以及引桥泄洪区钢箱梁钢桥面铺装，混凝土桥面、沉管隧道路面及互通立交路面铺装。其中，钢桥面采用双层热拌环氧沥青铺装，铺装面积达38万平方米，设计总厚度65毫米。

　　面对深中通道钢桥面铺装规模大、建造要求高，以及气候多变和高温、高湿、高盐外海环境的全新挑战，建设团队研发了环氧富锌漆智能喷涂系统、环氧树脂智能涂刷系统及环氧树脂自动称量投放系统三大系统，搭建了集动态视频、北斗定位等于一体的信息化平台，开创了全环节机械化、智能化施工的先河，极大提高了施工效率。

　　“目前总工程量已完成20%。预计今年可完成整体工程量的80%，2024年4月可实现全线完工。”杨磊表示。

　　本报记者 何淼