据介绍，中山二桥桥梁全长617米，桥宽40米，属中承式系杆拱桥，过渡段为29米的预应力混凝土组合简支箱梁，东西引桥各为10×16和12×16的先张法预应力空心板。中山二桥自1995年全面建成通车至今已运营约29年，部分受力构件已达设计使用年限。

　　记者现场采访获悉，自项目开工以来，建设单位已组织相关参建单位完成了桥梁结构安全的检测、施工图深化设计工作，施工单位现场已完成拱肋注浆、引桥支座更换、部分槽形板拆除、主桥钢结构牛腿更换等工作。

　　项目负责人介绍，项目推进中，检测单位对桥梁的结构进行了全面、深入的检测。根据检测结果，设计单位仔细研判，大修加固的工作内容在初步设计基础上有较大增加。经专家论证，为了保障施工质量和安全，项目组决定将工程建设工期延至2024年12月31日。

　　市住房城乡建设局副局长李健新介绍，为确保中山二桥大修加固工程的施工质量及安全，该局多次组织召开专家论证会议，研究封闭交通施工方案、桥梁主要构件综合比选方案、施工图评审、工程监测监控方案等重点工作。在保障质量和安全的前提下，建设单位接下来将通过挂牌作战，协调施工、监理、设计、监测监控单位，继续优化工序，加快推进中山二桥大修加固工程建设，尽早还路于民。

　　【问 答】

　　◎问：中山二桥大修加固工程为什么要延期？

　　●市住房城乡建设局：2024年3月18日中山二桥发生桥面局部沉降情况后，相关部门高度重视，立即将中山二桥大修加固工程纳入应急抢险工程，并于3月20日进场开展抢险加固工作。随着工程不断深入，建设单位发现桥面板、桥墩、拱梁、吊杆等多个部位存在病害。为保障桥梁安全，建设单位对大桥开展全面深入的检测，并组织专家论证，进一步调整完善大修加固设计方案。由于调整后的方案工序复杂，施工难度较大，需延长施工工期至2024年12月31日。

　　◎问：中山二桥大修加固工程存在哪些重难点？

　　●市住房城乡建设局：中山二桥属于中承系杆拱桥，大修加固难度大，类似案例少，维修加固既要保持原结构体系又要考虑构件应力转换，主要受力构件采用的特殊钢材需专项定制，耗时较长。同时，系杆和吊杆的更换、桥面板拆除和安装、拱座加固等多个关键工序必须严格按照作业流程步骤进行施工，以确保桥梁结构安全和施工质量。

　　◎问：桥梁大修加固期间如何保障中山二桥两侧居民通行？

　　●市住房城乡建设局：桥梁大修加固期间，为了减少对交通的影响，我们实施了多项保障措施：

　　（1）非必要不封闭人行道，关键工序施工时才对人行道进行封闭；

　　（2）在上下班高峰期间配备交通疏解员引导交通，缓解人行道交通压力；

　　（3）做好平面分流，提前告示封路情况。市民可经中山一桥、岐江河大桥等多途径实现两区互通；

　　（4）设置指引标识标牌，有序分流和指引车流；

　　（5）桥下通行搭设防护棚、设立提示牌等措施，提醒行车行人注意安全，确保施工不影响桥下通行。