含珠路位于港口镇胜隆片区，起点接三角快线，终点接南中高速岐江新城北出入口，全长3公里，为双向6车道城市主干道。记者现场体验发现，通车后，车辆可以直接通过含珠路去往南中高速，往深圳方向可以通过万顷沙枢纽走深中通道。

　　短短3公里道路的修建，背后困难重重。据中山市代建项目管理办公室含珠路项目负责人谭海英介绍，项目建设内容包括道路工程、桥涵工程、给排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。因为原址条件为村庄，整个工程的施工难度相当大。

　　“有居民户和企业动迁需求，要跨过两条渠，还要穿过广澳高速、南中高速桥底，与深江铁路施工段穿插，还要保护好地下天然气管道，确实是克服重重困难。”谭海英介绍。

　　含珠路的通车将极大改善片区交通网络，提升居民生活质量。港口镇城市更新和建设服务中心高级工程师刘元兰表示，含珠路建成后，加密了港口镇中心片区主干路路网结构，极大改善地区交通状况，为片区营造良好的投资环境和生活环境，促进地区经济融合发展。

　　小档案

　　南中高速项目由广州交投集团投资建设。项目全长32.41公里（中山段长约16公里），其中主线长21.574公里（均采用桥梁方案），桥梁宽度为35.5米，双向6车道标准，预留双向8车道通行条件；南沙联络线（原名万顷沙支线）长10.836公里（均采用桥梁方案），桥梁宽度为33.5米，双向6车道标准。项目主线及万顷沙支线采用高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。

　　项目呈“T”字形走向，桥隧比为100%，为全线高架设计，主线起于南沙港快速路新垦互通，终于中江高速新隆互通，与中江高速对接，与广澳高速十字交叉；南沙联络线（原名万顷沙支线）起于南沙港快速路新垦互通，终于万顷沙互通连接深中通道。

　　南中高速通车后，广州南沙至中山城区的行车时间将缩短到15分钟以内、至深圳的行车时间将缩短到20分钟以内。