本报记者 李鑫

　　■金融从业人员梁先生：

　　深圳、中山两地通勤方便多了

　　上午6点23分，一身职业装的梁先生显得有些着急，他没赶上3分钟前发的那班车，担心会影响到8点30分的上班时间。“晚点还会有车吗？”梁先生询问工作人员，在得到肯定答复后心情逐渐平复。

　　6点25分，梁先生顺利地坐上了前往深圳前海湾方向的公交。坐在座位上，梁先生高大的身躯舒展开来，这是他第一次乘坐深中跨市公交。“对比以往乘坐的巴士，位置感觉没有那么窄小，像我们这种腿长的人坐起来也舒服。”在车上，梁先生与记者聊起了自己的“双城”故事。

　　梁先生是一名金融从业人员，目前在深圳市福田区的平安银行总部工作，负责管理风险方面的评估。8年前，因为接连在中山多家银行岗位上表现优异，梁先生得到了去平安银行总部工作的机会，随之而来的，是中山、深圳两地通勤的苦恼。

　　深中通道没有开通前，梁先生的通勤策略一般是换乘高铁或者乘坐跨市巴士，但乘坐高铁存在车票不好买的问题，乘坐巴士在时间方面又不好控制。为了能准时准点到达公司，梁先生一般会选择周日下午早早出发。

　　7点30分到站后，梁先生从公交车上下来，又急匆匆地换乘地铁前往福田区，高大的身影很快消失在人群里。

　　■退休人士罗女士：

　　故地重游，追忆似水年华

　　7点30分，年过五旬的罗女士在前海湾地铁站总站，已经乘上了前往中山博览中心枢纽方向的公交。“我是第一次坐这个公交车，现在才15块钱，又便宜、又方便、又近，我感觉很好。”据介绍，罗女士此行是到中山走亲访友的。她依然记得，1988年，才16岁的自己便跟着亲戚出来工作了，当时第一份工作是在火炬高新区的一个手袋皮革公司，一个月能拿到120块钱工资。

　　在中山工作期间，罗女士对中山产生了浓厚的感情，因为她结识了很多朋友，工作氛围也令她觉得十分舒适、融洽。1996年到了适婚年龄，罗女士便又回到了老家梅州结婚，而后跟着丈夫一同到深圳打拼，现在生活在深圳龙华新区。

　　时光飞逝，曾经的青春时光不再，所以当罗女士接到中山好友的邀约，内心是无比开心、雀跃的，为此，当天早早就出了门，抵达中山后的行程被安排得满满当当。“小伙子，能帮我在车上拍张照片吗？”8时许，罗女士把手机递给对面的乘客，随后身体靠着公交，当公交车穿过伶仃洋，便与窗外漂亮的风景合了个影。

　　■工程师陈先生：

　　“双城生活”开启更多可能

　　与罗女士乘坐同一辆公交的陈先生是一名工程师，今天和几位同事一起从深圳到中山上班。自2020年工厂从深圳龙岗搬来中山翠亨后，他们便过上了一周一次的“双城”通勤生活。

　　谈到既往的出行，陈先生有两种选择，一种是乘坐公司统一安排的大巴，从深圳老厂到中山新厂；另一种就是跟同事一起拼车过来。但无论哪种选择，为了预留充足的通勤时间，都是要星期天下午出发的，不然赶不及第二天8点20分的上班时间。

　　今天也是陈先生第一次乘坐深中跨市公交，虽然6点多便从家里出门了，但因为时间太早，从家里到前海的地铁还没开始营运，所以路上还是耽搁了些时间。

　　“我们住前海的同事这时已经上班了。”陈先生看着同事发的打卡图片，略带羡慕地说道。年逾五旬，陈先生大的孩子已经大学毕业，小的还在上小学。深中通道开通后，他计划增加回家的频率，从以前的一周一次到一周两次，能力范围内多点陪伴家人，其余时间，也会在翠亨新区优美的环境中跑跑步，锻炼好身体。

　　8点40分，车辆抵达中山国际人才港（翠亨新区），陈先生和同事大步流星离去，罗女士也紧接着换乘前往火炬的公交车。

　　幸福在深中跨市公交中变得具象化，对于大部分人来说，繁忙的工作之余，能多点给予家人陪伴，与朋友保持沟通和联系，显得弥足珍贵。