时隔1个月，6月28日，深圳·中山联合招商大会暨宝安九围国际总部·翠亨深中合作产业园推介会在深圳市举行。深圳市交通运输局与中山市交通运输局在会上签订深圳市中山市交通一体化合作协议，双方明确将在推动两市在港航、航空、物流、轨道、公共交通等方面开展全面深度合作，构建一体高效的现代化双城综合交通体系。

　　在携手促进珠江口东西两岸融合发展进程中，深圳、中山两市加快一体化融合发展进程，两地交通一体化发展全面对接、全面提速，“海陆空铁”交通网络越织越密，中山交通网络正酝酿一场深刻的蝶变。

　　■全面对接深中通道

　　高速路密度全省靠前

　　清晨，当第一缕阳光播洒在伶仃洋上，全长24公里的深中通道宛如一道跨海长虹。6月20日14时，随着主线隧道最后一段顶板混凝土完成浇筑，深中通道的东人工岛主体结构施工全面完成，同时也意味着深中通道土建工程收官之战打响。

　　今年以来，深中通道建设不断提速：1月，海上非通航孔桥全部箱梁架设完成； 3月，中山大桥钢桥面铺装完成；4月，伶仃洋大桥合龙；5月，万顷沙互通桩基浇筑顺利完成；6月，钢壳沉管隧道正式合龙，东人工岛主体结构完工……目前，深中通道项目已进入土建工程收官关键阶段，朝着2024年建成通车的目标全面冲刺。

　　深中通道明年建成通车后，中山至深圳车程将由现状的约两个小时，缩减至半个小时以内。面对这样一条重要的交通战略通道，中山如何对接？

　　当前，中山瞄准深中通道2024年通车目标，积极做好对接深圳交通一体化各项工作。在高速公路方面，中山市规划的“四纵五横”高速公路网涉及12条高速，已有8条实现通车。2024年，随着深中通道通车，与之直接对接的中开高速也将同步通车。

　　到2025年，中山市高速公路密度将达到20.6公里/百平方公里，密度位居全省前列。届时，中山可实现60分钟通达湾区相邻城市；中心城区与外围镇街、各镇街与深中通道30分钟通达；各镇街中心区与邻近高速公路出入口间15分钟通达。

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