上午9时许，湖北宜昌三峡游客中心（九码头），蓝白相间的船舶“三峡氢舟1”号缓缓驶离趸船。“三峡氢舟1”号为钢铝复合结构，总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，采用中国船舶七一二所开发的氢燃料电池和锂电池动力系统。其中，氢燃料电池额定输出功率500KW，最高航速28km/h，巡航航速20km/h，续航里程可达200km。据测算，相比传统燃油动力船舶，该船预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。

　　“从设计送审到实现首航，过程非常艰难曲折，但我们‘摸着石头过河’，合力攻坚。”江龙船艇副总经理彭德介绍，“三峡氢舟1”号由三峡集团所属长江电力、中国船舶第七一二研究所、长江三峡通航管理局、中国船级社、武汉长江船舶设计院、江龙船艇等单位共同研发建造。当遇到规范空白，研发建造单位用反复实验得出的一项项检验数据填补空白，合力完成规范要求，成为国内首艘入级中国船级社氢燃料电池动力船。该船的研制，推动国内氢能船舶标准从空白到初步形成了体系性标准，并为我国后续氢燃料电池船舶推广提供了重要的理论基础和数据支撑。

　　彭德告诉记者，零排放的“三峡氢舟1”号首航，对推动“氢化长江”进程、加快内河航运绿色低碳发展具有示范意义，是践行新发展理念、落实“双碳”目标的生动实践。

　　据悉，2022年5月17日，“三峡氢舟1”号在江龙船艇中山科技园开工建造，同年11月完成船体合拢；今年3月17日在江龙船艇中山科技园下水；今年10月11日在湖北宜昌完成首航。