12月11日，虎跳门水道特大桥施工现场，随着最后一车混凝土泵送完毕，主塔首根桩基顺利完成浇筑。据介绍，深江铁路12标全长13.41公里，与中阳高速公路虎跳门西江特大桥并行，跨虎跳门水道特大桥主桥为标段控制性工程，全长589.6米、主跨300米，包含主塔2个，在施工设计上采用了多项新型技术成果。

　　此次浇筑的为17号主塔桩基，孔深达66米，基底距与作业钢平台高低差达90多米，设计混凝土方量为273立方米。“首桩混凝土浇筑体量大、落差大、控温难度高，且施工范围处于一级航道，日均穿梭船只近300艘，给安全施工带来极大挑战。”施工现场负责人介绍，在施工前，项目团队借助BIM信息技术辅助建模对工艺、质量、安全、混凝土配合比和运输等方面进行严格把关，运用信息化平台对技术交底、安全防护、物机保障实行全方位监控，同时，安排专人盯控桩基模板、预埋件、钢筋保护层、混凝土质量及振捣工艺等关键卡控点，确保安全高效完成施工任务。

　　小资料

　　深江铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，为支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。项目建成后，广东省沿海高铁主通道由此全线拉通，可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳前海自贸区与广州南沙自贸区可实现半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”，促进珠三角西翼片区经济社会发展具有重要意义。