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2024年03 18
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国内统一刊号:CN44-0126  代号:45-47  中山日报社出版    Email:zsrb@zsrb.cn
  A02版 2024年03月18日 要闻 扩展 收缩 默认

“东风”已备 中山“低空经济”起飞正当时
  今年是深中通道通车之年,中山正加强与深圳等珠江口东岸城市深度合作、融合发展,跨珠江口低空飞行也已提上日程。近日,深圳市低空经济产业协会、深圳市东部通用航空有限公司相关负责人前来中山考察,并就低空载人飞行基础设施布局、航线规划及相关产业发展应用等和中山达成合作意向,年内有望开通首条深中“空中的士”航线。

  中山发展“低空经济”正当其时,既有深厚的历史人文底蕴,又有独特的区位优势、扎实的制造业基础和广阔的应用市场。

  发展“低空经济”,中山要利用好独特的区位优势。中山处在粤港澳大湾区几何中心,东临伶仃洋,毗邻港澳,境内拥有珠江八大出口的三个出口。这样的区位优势,不仅使得中山能够便捷连接国内外市场,还为“低空经济”的发展提供了广阔空间,还有利于降低成本。

  发展“低空经济”,中山要利用好坚实的产业优势。中山已拥有像“御风未来”这样的空中出行创新企业,且致力于打造高安全、高性价比、绿色智能的eVTOL。同时,中山制造业基础扎实,镇域经济发达,利用电动垂直起降飞行器加强镇街与镇街之间的连接,本身就是“低空经济”一种高效率的场景应用。

  中山作为“低空经济”产业链布局的理想之地,不仅拥有三角通用机场、阜沙镇通航产业基地、板芙国际无人机(大湾区)智能生产基地等资源,在加快基础设施建设的同时,必将提供丰富的空域环境,为无人驾驶航空器研发测试、生产制造创造条件,打造“低空经济”产业园,吸引一批配套企业落地,最终必然形成强大的产业集群。

  发展“低空经济”,中山要发挥好政策优势。空域改革不断释放出资源红利,在“低空经济”忙“起飞”的关键节点,中山必须加快制定支持“低空经济”发展的政策,通过政策优势来引导社会力量进入新赛道,协同推进技术创新和产业化发展,为“低空经济”发展培育良好的土壤,厚植产业生态。

  出门打“飞的”,城际“空中的士”40公里10分钟速达……这样的出行场景,已然发生在中山空域。在“低空经济”蓄势待发时,中山绝不能当旁观者,要尽快闯出一条适合中山的有效利用“低空经济”的路子。

  作为新质生产力的典型代表性领域之一,“低空经济”忙“起飞”,并且成为新增长引擎。于中山而言,要依托广东省珠江口东西两岸融合发展改革创新实验区建设,把跨珠江口低空飞行作为“深中一体化”的重要事项抓实抓好,借各种发展东风,助力“低空经济”展翅高飞,抢占“低空经济”新赛道、跑出中山高质量发展的加速度。何腾江

来源:中山日报
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