此次转体施工地处深江铁路控制性工程——广中江特大桥跨虎跳门桥段，该桥段长13.41公里，其337号至339号墩上跨广珠货运铁路T构转体桥重达11216吨、跨度160米。项目采用转体法施工，首先平行于既有铁路浇筑梁体，再通过转体系统，将梁体顺时针旋转30.2度完成转体对接。

　　据中铁二十五局现场负责人石炬介绍，转体施工上跨日均30列货运、5.1万吨货运量的既有广珠货运铁路运输动脉，“转动轴”主墩承台距离该货运线中心仅9.78米，梁体翼缘在横向距离货运线雨棚1.62米的极限条件下施工，施工难度大，安全风险高。

　　在转体过程中，中铁二十五局项目团队创新运用5G技术，构建基于BIM与数字孪生的动态智能监控平台，对转体角速度、线速度等关键控制参数以及梁体姿态、标高和转动系统关键部位应力实时监测，实现“数字化调控”，转体精度误差小于0.5度，较传统工艺减少30%后期调整工作量，为安全平稳转体提供数据支撑。