这一幅幅鲜活的交通图景，正是中山“十四五”交通建设与“百千万工程”深度融合的生动注脚。过去五年，中山以超1100亿元交通固定资产投资为笔，以“四纵五横”“三环十二快”路网为墨，在珠江口西岸勾勒出一幅“60分钟通达湾区、30分钟贯通城乡、15分钟上高速”的融湾画卷。交通让“湾区同城生活”从愿景变成了千家万户的日常。

　　■交通提速 综合立体交通网成型

　　今年2月28日清晨，随着一声清脆的汽笛划破水面，搭载着170名旅客的“鹏星20”轮缓缓驶离中山客运口岸泊位，朝深圳机场码头方向平稳前行，标志着“中山⇌深圳机场码头”新航线正式开通。这条新增的航线让中山市民多了“水路+航空”的跨城出行选择，更让中山与深圳及周边城市的互联互通多了一条纽带，为融湾发展注入新活力。

　　11月17日，在深江铁路中山西站的建设现场，塔吊林立、机器轰鸣，施工人员正有条不紊地进行钢筋绑扎和混凝土浇筑作业，车站主体结构已完工30%。这座规划2台4线的新枢纽，建成后将让西部居民在家门口乘高铁，带动区域交通升级与经济增长。

　　进入12月底，南中城际香山站建设同样如火如荼，顶管机作业蓄势待发……

　　深中通道通车后，中山并未停下脚步，而是在港航、航空、物流、轨道、公共交通等领域持续统筹发力，此前提前谋划的交通项目已迎来收成期，一批新项目扎堆“上新”，不仅让市民便捷出行的“幸福指数”不断提升，更推动跨珠江口“海陆空铁”全方位深度融合落地见效。

　　“百千万工程”推进三年间，中山始终以高起点规划为引领，将《中山市综合交通运输“十四五”规划》的宏伟蓝图稳步转化为连通城乡、畅联湾区的现实通途，推动综合立体交通网基本成型，为城市高质量发展筑牢交通根基。

　　截至“十四五”末，全市公路通车总里程达到2924公里，公路网密度攀升至163.9公里/百平方公里，远超全省平均水平；其中高速公路里程333公里，路网密度18.6公里/百平方公里，密集的路网如同毛细血管般延伸至城乡各个角落，不仅实现了中心城区与各镇街的快速通达，更构建起“对内畅通循环、对外高效联通”的交通格局，为城乡融合发展和湾区协同联动筑牢了坚实基础。

　　■路网加密 深中融合驶入“快车道”

　　12月20日，南外环延长线主线沥青施工现场一派繁忙景象。多台大型沥青摊铺机一字排开，伴随着轰鸣声缓缓向前推进，滚烫的沥青混合料被均匀摊铺在路面上，冒着阵阵热气；紧随其后的压路机来回穿梭，前轮重重碾过，将松散的沥青压实平整，留下清晰的碾压纹路。这项中山市民期盼已久的工程目前进展顺利，计划12月底前完工，明年春节前全线通车。

　　依托“百千万工程”实施的契机，中山聚焦骨架路网建设，以路网加密升级为突破口，实现公路建设的历史性突破。

　　“在深中通道建设期内，我市致力推动市内交通路网疏通工作，提升市内各镇街与深中通道的衔接效率。”市交通运输局相关负责人表示，“十四五”期间，中山公路建设实现历史性突破。中开高速-深中通道、广澳高速、广珠西线高速、广中江高速、佛江高速、中江高速、西部沿海高速、西环高速及南中高速等组成的“五横三纵”高速公路建成通车；以G105、G228、坦洲快线、古镇快线、翠亨快线、三角快线（港口段）等为基础的“三环十二快”高快速路网日趋完善。

　　当前，中山市内各个镇街均可通过高快速路快速到达深中通道，与每个相邻城市至少有3条高速公路互通。路网的完善不仅加速了产业融合，更让“深圳工作+中山生活”的同城化愿景变为万千家庭的现实。深中跨市公交专线的开通便是最直观的体现。目前中山已开通T01A线、T01B线、T01B火炬线等多‌条深中跨市公交专线，截至12月17日，深中跨市公交专线累计发送15.6万车次、服务433万人次，深中同城化迈出实质性步伐。

　　■乡村振兴 “四好农村路”惠民生

　　早上7点，阜沙镇阜沙村乡村道路干净清爽，农家小楼错落有致，横迳涌边三角梅开得正旺，村民梁先生起床洗漱完后，便沿着横迳涌绿道慢跑晨运，半小时锻炼后无缝对接出门上班。自从横迳涌沿岸农村公路建成，不仅改善村民出行条件，沿岸秀美的景色也吸引不少周边镇街及地市的游客前来游玩打卡。

　　据介绍，中山市将“四好农村路”建设作为服务乡村振兴战略的重要抓手，取得了显著成效。在“百千万工程”实施的三年间，中山聚焦农村公路“建、管、养、运”全链条提升，投入大量资金用于农村公路的新改建和提质升级，让农村地区的交通条件发生了翻天覆地的变化。

　　在路网结构优化上，中山完成新改建农村公路50.52公里，打造“美丽农村路”128.42公里，超额完成省级建设任务，全市农村公路里程增至2220.438公里。

　　管养水平全面提升，落实市县镇三级“路长制”，实现农村公路硬底化100%、县道三级以上公路比率100%、AAAA级景区通三级公路100%。

　　中山在全省率先实现建制村100%通双车道、100%“村村通公交”的历史性突破。构建的“精细化+网格化+信息化”融合管养体系成效显著，普通国省道路面技术状况指数均值达91.1，坦洲快线荣获“广东省十大最美普通国省干线公路”称号。

　　■精细管理 扮靓桥下空间

　　夕阳余晖下，神湾竹排湿地公园内成群白鹭迎着晚霞，或小立，或觅食，或起舞，像一群气质优雅的“艺术家”，构成一幅人与自然和谐共生的美好画面。这个利用西部沿海高速桥桥下空间打造的生态湿地，很好地体现了中山在公路精细化管理上大胆创新。

　　在桥下空间活化利用方面，中山打破以往桥下空间“闲置浪费、环境杂乱”的局面，出台《中山市高速公路桥下空间安全利用工作指引》，明确桥下空间的利用原则、审批流程和安全标准。经过三年的探索实践，中山已协调开放桥下用地超100万平方米，建成28个各具特色的桥下公园，利用面积超24万平方米，覆盖12个镇街24个村社区，惠及群众29万人。这一创新实践获省“百千万工程”指挥办充分肯定，并在全省推广。

　　在服务区提质升级方面，中山推动服务区从“交通驿站”向“综合服务综合体”转型。建成中山西环高速横栏服务区、中江高速小榄服务区等省级特色服务区，中开高速火炬服务区获批交通运输部首批智慧高速公路“碳中和示范服务区”。

　　其中，被称为中山“最美服务区”的中江高速小榄服务区于今年4月开门迎客，该服务区拥有广东首座上跨高速公路主线的空间异形结构综合服务楼，以创新定位、创新建筑，成为了“交通+农文旅商”融合发展的新地标。

　　本报记者 何淼