南中高速项目全长32.4公里，主线横跨广州、中山两市，南通珠海、西进江门、东达东莞，支线与深中通道无缝对接，可通达深圳。横门西特大桥是南中高速的控制性工程，采用独塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥结构，是国内在建的最大跨径独塔整体式钢箱梁斜拉桥。大桥全长912米，主跨390米，索塔高210米，全桥共设钢箱梁63片，最大吊重约463吨。截至目前，项目已完成55片钢箱梁吊装工作。

　　“为了有效地确保台风期的施工安排，我们通过倒排工期，优化施工组织，巩固安全保障，成功形成单悬臂渡台，也为后续主桥合龙奠定坚实的基础。”项目常务副经理汪一格表示，横门西特大桥钢箱梁重量大、结构设计复杂，吊装坐落精度要求高，给吊装作业带来巨大挑战。项目部通过BIM三维技术，精确获取各节段钢箱梁体重量及吊装重心位置，确保现场吊具吊点位置能够合理并快速的进行定位。

　　同时，自主创新设计了匹配度高、自适应强的钢梁吊装装置，通过钢箱梁吊装装置创新性地与吊挂接头和转动箱连接组合，满足全桥十余种梁段吊装需求，实现钢箱梁段架设从“6天一对”提速到“4天一对”，跑出“长大速度”。