“我们设置的普通公路非现场治超监测点38个，共计134条车道。”市交通运输局相关负责人表示，38个监测点基本实现辖区国、省道重要路段全覆盖。同时，运用人工智能与多源数据融合技术，整合省治超系统、省“两客一危一重”系统及高速公路出入口运行检测数据，对“百吨王”、遮挡号牌货车等进行大数据比对分析，还原车辆真实信息和出行轨迹，实现精准打击。今年以来，市交通运输局累计抄送“百吨王”线索25条、研判遮挡号牌货车违法超限线索227条，完成遮挡号牌货车违法超限立案处罚75宗。

　　值得注意的是，市交通运输局联合深中通道管理中心、市公安局交通警察支队，聚焦超限超载“泥头车”经深中通道驶入中山辖区线索，构建“提前摸排—科学布防—精准查处”的闭环执法模式。通过精准锁定高频通行路线与时段，针对性加强夜间错峰执法部署，有效破解夜间超限超载监管难题。今年以来，累计查处超限超载“泥头车”89辆，其中总重80吨以上59辆，“百吨王”11辆。

　　据介绍，今年以来，市交通运输局积极构建跨区域、跨部门“一盘棋”监管体系，推动治超工作从“单点执法”向“协同共治”转变。

　　2025年至今，市交通运输局与公安、城管执法部门开展联合执法行动28次，对超限超载“泥头车”，一律核查建筑垃圾运输许可，对非法运输处置建筑垃圾线索移交城管执法部门“一案双罚”，今年以来已移交线索44条。同时，公安机关以涉嫌危险作业罪等立案刑事案件4宗，刑事拘留16人。中山交通部门还向深圳市移交了89条源头治超的相关线索，对于“百吨王”货车，一律认定其属于重大事故隐患，并已将相关情况移交至车辆登记地的交通主管部门处理。