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| 世界最大体量海中锚碇
2021年12月2日，深中通道伶仃洋大桥的东、西锚碇锚体完成施工。锚碇锚体长61.14米、宽83米、高38.51米，单个面积相当于17个国际标准篮球场，建成后单个锚碇重约100万吨，为世界最大体量海中锚碇。 |
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| 世界首次“双管齐下”
2022年3月12日14时，世界首制沉管运安一体船“一航津安1”提带深中通道沉管隧道E17管节抵达施工水域。经沉放、拉合、水力压接，13日凌晨2时，E17管节完成对接安装。这是深中通道项目在世界范围内首次实现同一施工窗口期沉放两个管节。 |
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| 世界最高海中猫道
2022年4月22日，深中通道伶仃洋大桥猫道实现全线贯通。2023年9月6日，猫道实施拆除施工。据介绍，该猫道最高点距离海面270米、最低点距离海面105米，是世界上海中最高的猫道。 |
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| 世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥 世界最高通航净空尺度跨海桥梁
2023年4月28日上午9时37分，深中通道伶仃洋大桥桥面上，“咣咣咣”，一阵规律的打击声响起，工人挥动大锤，有力敲击销钉，稳稳插入连接板，最后一片钢箱梁完成了销接，深中通道伶仃洋大桥正式合龙，也标志着项目桥梁工程实现全线合龙。伶仃洋大桥主跨1666米，主塔高度为270米，相当于90层楼高，是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。 |
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| 世界首创水下推出式最终接头
2023年6月8日，深中通道海底沉管隧道最后一个管节（E23管节）及最终接头正式开始浮运安装。该最终接头采用的整体预制水下推出式方案为世界首创，其套嵌于E23管节扩大端内，将像推出“巨型抽屉”一般，在水下与已沉放的E24管节对接、合龙。 |
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| 桥面单日铺装三刷世界纪录
2023年11月1日下午，粤港澳大湾区超级工程深中通道伶仃洋大桥开始钢桥面铺装。当天顺利完成主桥左幅钢桥面首次铺装施工，单日铺装面积达25772平方米，继今年初中山大桥单日铺装两创世界纪录后，第三次刷新由自己创造的钢桥面热拌环氧沥青单日铺装世界纪录。
新华社 发 |
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| 世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道
深中通道东侧的海底隧道，是整个工程黑科技最集中的部分，海底隧道长6845米，沉管段长5035米，由32个管节及1个最终接头组成，是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，设计时速100公里。同时，这也是世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。 |
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| 夕阳下的深中通道。黄春华摄于2023年6月 |
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