当天上午，调研组前往深中城际跨海段实地考察，就深中城际线位走向、敷设方式、车站选址、系统选型等展开交流。随后，调研组在翠亨新区召开座谈会。会上，中铁五院汇报了深中城际预可研方案；广州、深圳、中山等相关部门领导就深中城际项目推进进行了交流发言，并与广州地铁设计院、中国铁设集团等单位与会人员深入探讨，包括深中城际对接南中城际的方案及运营兼容性等问题。

　　中山、深圳两市分别在南中城际香山站、深大城际机场东站预留了对接工程条件。与会代表均认为，深中城际纳入规划并加快推动前期工作条件已成熟，规划建设深中城际将加快深圳和中山两地互动对接的步伐，同时将进一步完善跨珠江口通道布局，提升粤港澳大湾区互联互通水平，支撑环珠江口“黄金内湾”的发展格局。

　　深中城际对于粤港澳大湾区实现高水平互联互通，打造环珠江口100公里“黄金内湾”，推动广州都市圈、深圳都市圈、珠西都市圈协同发展，具有重要意义。2024年，深中通道、南中高速将建成通车，三地公路交通量将迅速增长，但轨道客流的交互仍未能得到满足。“推动深中城际尽快纳规建设，是三市协同发展的共同需要，也是三市人民群众的共同意愿。”曾奕表示，在南中城际今年3月底即将动工建设的背景下，推动深中城际尽快纳规建设，将更好实现广州、深圳、中山一体化融合发展，发挥广州、深圳“超一线”城市发展对于中山的辐射带动作用，满足三地轨道交通客流交互的迫切需求。