城事｜从800元降至300元的跨城通勤路

2024年国庆长假后的第二个周末，深中跨市公交博览中心枢纽站又迎来熙熙攘攘的人潮。杜少锋挤在一拨游客中间，身上的“班味”与众不同。对于游客来说，即将开启的是充满期待的深中之旅，而他却是两天一次雷打不动的上班通勤路。

被上车人流裹挟着经过售票窗口，杜少锋听到工作人员推介深中跨市月票优惠套餐。“还有这等好事，我必须得来一张。”他心动买单，成为第100位购买深中跨市公交月票的幸运乘客，获赠“深中跨市公交纪念章”。随后，杜少锋分享了自己长达7年的深中跨城通勤经历。

已逐渐适应新的通勤距离

2024年10月19日，又是一个上班通勤日。

下午2点，杜少锋收拾好一个小单肩包，轻装出发。

从家到深中跨市公交博览中心枢纽站，这一段路程自驾出行，途经105国道、南外环路，不堵车的情况下车程40分钟。为了节省频繁通勤的成本，他在博览中心停车场购买了月租套餐。停好车，步行到深中跨市公交站台，时间充裕可以从容选择3点的班次。1个小时后，到达前海湾地铁站，再坐半小时地铁，顺利抵达位于深圳南山区的目的地。“到单位还有时间休息，吃个饭，5点半上班。”深中通道通车之后，从家到工作单位，单程90公里，每周往返两次，杜少锋已逐渐适应新的通勤距离。

38岁的杜少锋，中山东升人，家在中山，工作地深圳，每周深中两地通勤往返。

杜少锋登上下午3点的深中跨市公交。（受访者供图）

2013年，杜少锋放弃了近在家门口的坦背医院职位，考取了神湾镇卫生系统的事业编；2016年，他报考公务员，岗位分配到深圳南山区，工作地点离家越来越远，路上的通勤时间也越来越长。“有时候会想，可能这辈子上班就是会比较奔波。”他笑着说，这样想就会释怀。

2011年，大学临床医学专业毕业，杜少锋顺理成章进入医院工作，成为一名全科医生。当应届同学还在努力适应工作新环境，杜少锋对职业生涯有新规划。“实习的时候，发现自己很不喜欢医院工作环境，当时整个社会医患关系紧张，让我有了转行的想法。”刷手机偶然刷到公务员考试视频，杜少锋下定决心复习报考。在医院边工作边备考，一年后他顺利考上神湾镇卫生系统的事业编制。从东升到神湾，由北到南，跨越大半个中山。当时还没有西环高速，古神公路是必经之路。“路况不好，一大早就出门，开车要50分钟。”杜少锋自己也没有想到，几年后，他的上班通勤时间还会进一步延长到2个小时。

2016年12月28日，备受关注的深中通道项目动工。对于杜少锋来说，项目动工的消息有不一样的含义。他也在那一年考上了公务员，工作地点在深圳，跨城通勤成为常态。考上公务员的好消息在亲戚间传开，大家一听说要到深圳工作，又纷纷表示担忧。幸好有妻子和家人的支持。上班路程奔波，下班独自回宿舍面对孤独。如今回想，杜少锋感叹自己居然坚持下来了。

“到深圳有更好的发展平台，薪酬待遇高一倍，我当然选择支持他。”妻子柯欣体谅先生跨城通勤工作的辛苦，同时也心疼自己操持家庭的不容易。他们两个女儿的出生，都卡在节骨眼上。杜少锋到深圳工作的第一年，大女儿出生；小女儿出生那年，遇上疫情，杜少锋回家变得困难重重，甚至创下了一年没有回家的纪录。疫情期间，小女儿生病，柯欣独自一个人深夜抱着小女儿看急诊。“心里还是会有抱怨的，别人都是夫妻两个一起带孩子看病，为什么我得一个人面对所有事情？”柯欣是幼儿园的老师，平常工作也非常忙。她说，那么多年幸亏有爷爷奶奶帮忙，如今最难熬的时候已经过去了，孩子都长大了。

“找到了最好的通勤方式”

在柯欣眼中，丈夫是一个确立目标就会坚定执行，并且擅长做长远规划的人。这个优点，在日常生活中发挥得淋漓尽致。当深圳上班已成定局，两地往返通勤的攻略就要摆上议程。杜少锋的工作采用轮值制，连值两天班，就可以回中山休息两天，然后接着上班，非常规律。

方便出行，自驾车是首选。下午5点半上班，杜少锋中午就得从家里出发，走中江高速、虎门大桥，正常情况下2个多小时，堵车的时候有可能需要三四个小时。试验了一段时间后，杜少锋果断放弃了自驾车的方式，“开车需要全程高度集中精神，到单位人已经很疲惫，还得上班。”后来，他还尝试广珠城际转高铁的方式，但换乘过程太麻烦，时间上没有优势。

2017年，网约大巴模式兴起，杜少锋发现样样巴士开通了中山到深圳的线路，距离自己家最近的站点在港口丽江花园。于是，他规划了新的通勤路线。开车到丽港花园，停车在小区，坐样样巴士到深圳。这样的线路安排，他到达深圳市区，再转乘40分钟地铁，单程用时将近3个小时。这种方式跟自驾相比，虽然用时没有优势，但过程很舒适，在车上闭目养神可以充分休息。

深中通道长达7年多的建设期里，杜少锋和其他中山市民一样密切关注工程进展，期待工程早日完工。“我们夫妻俩像追星的粉丝一样，一点点收集深中通道的动态。”杜少锋迫切想知道，深中通道通车后，他的上班通勤时间能节省多少。

2024年6月30日，深中通道通车，深中跨市公交同步开通。7月8日，杜少锋初次体验公交通勤。“公交车的车程约1小时，我不用中午就从家里出发了。”杜少锋下午2点出门，路上通勤时间约2个小时。对比自驾车的通行费、油费成本，杜少锋认为公交通勤是最优的选择。他算了一笔账，以前做大巴通勤，一趟车费50元，一个月车费大概需要800元；改坐深中跨市公交，单程18元，一个月不到300元，购买月票的话还能享受8折优惠。

“从家里开车到博览中心，105国道和南外环局部路段会堵车，我正在尝试骑摩托车往返，这一段路程可节省10分钟的时间。”杜少锋的上班通勤路仍在优化中。

期待未来有更多同行者

今年暑假，杜少锋在深圳申请的廉租房终于可以入住。深中通道开通后，趁着暑假，他为妻子和女儿精心策划了一次深圳游。“他在深圳工作那么多年，我们都没有去过，这次的主要目的是带两个女儿去逛逛。”柯欣说，这趟旅程分头行动，为了配合杜少锋中午12点的下班时间，她带着女儿乘坐11点40分的深中跨市公交班次出发，一家人在深圳前海湾地铁站汇合。夫妻俩带女儿逛了大鹏古城，了解深圳文化；打卡商圈、博物馆、美术馆，感受大都市的繁华。

深中通道通车后，深中两地市民直观感受跨城通勤的便利，随着南中高速通车，深圳、中山、广州三地进一步牵手，新的交通格局形成。杜少锋像当年关注深中通道一样，密切留意着重大交通项目的动态。“轨道上的大湾区正加速驶来，时代的变迁与每一位湾区市民生活息息相关。”杜少锋相信，未来深茂铁路、深中城际等轨道项目建成，像他一样的跨市通勤者将越来越多，深中跨市通勤将成为常态。

柯欣说，接下来他们的小家庭也有了新计划：买房。“在中山东部片区，买一套距离深中通道更近的房子，他的通勤时间可以再缩短半小时。”

杜少锋手持深中跨市公交纸质月票，他是全市第100位购买深中跨市公交月票的幸运乘客。（摄影｜缪晓剑）

编辑 刘永盛   二审 明剑   三审 向才志