学习了《从深中通道看领导干部现代化能力建设》课程后，我受益匪浅，感触颇多。课程内容贴合实际、引人入胜，讲师提出的许多观点也是发人深思、醍醐灌顶。在此，我结合交警的本职工作，以深中通道这一“世纪工程”为切入点，谈谈课程的体会和对领导干部现代化能力建设的思考。作为参与深中通道交通保障的一线工作者，我深刻体会到，这项工程不仅是技术的突破，更是对领导干部现代化治理能力的全方位考验。

　　一、以科技创新为驱动，提升智能化管理能力。深中通道的建设和运营充分体现了科技赋能的重要性。例如,隧道内全覆盖的视频监控系统、智能交通调度平台以及“一路三方”快速联动机制，实现了对车流的实时监测和突发事件的秒级响应。这启示我们，领导干部需主动拥抱新技术，推动交通管理从“人海战术”向“智慧治理”转型。例如,在应对周末高峰时,我们通过大数据预判车流量，动态调整警力部署，优化交通管控措施，提升通行效率。

　　二、以统筹协调为抓手，强化跨区域协作能力。深中通道横跨深圳、中山两市，其顺畅运行离不开两地交警的紧密协作，这要求领导干部打破地域壁垒，树立“一盘棋”思维，共同推动跨部门数据共享，完善应急联动预案，形成“共建共治共享”的治理格局。正如我们目前与深圳交警建立的信息互通机制，通过定期召开联席会议，制定针对性的统一措施，遏制了违法占道、龟速行驶等行为，有效提升“桥-隧”一体化通行能力。

　　三、以服务民生为导向，深化精细化服务能力。深中通道开通后，市民“打卡”热情高涨，但也衍生出违停拍照、探头出窗等安全隐患。对此，我们一方面加强执法，严查违法行为；另一方面增设导流设施、发布实时路况提示，引导市民文明出行。这启示我们，现代化治理需兼顾“力度”与“温度”。例如，我们在马鞍岛建设了观景点，可以从远处欣赏深中通道全貌，既满足市民需求，又避免影响交通。

　　四、以风险预判为底线，增强前瞻性谋划能力。深中通道日均车流超8.49万车次，最高峰车流量达到16.1万车次，远超设计预期，重要节假日易发生拥堵。作为管理者，我们需从“被动应对”转向“主动预防”。例如，针对节假日出游高峰提前研判车流趋势，联合交通部门优化周边路网设计，缓解结构性拥堵，坚持“地方保高速、高速保深中”的做法。

　　深中通道的实践深刻诠释了“现代化能力建设”的内涵:它不仅是技术的升级，更是理念的革新、机制的优化和为民初心的坚守。作为新时代的领导干部，我们需以深中通道为镜，检视自身在科技创新、统筹协调、风险预判等方面的短板，将“人民满意”作为衡量工作的唯一标准。

　　作者系2025年中山市科级公务员任职培训班（第一期）学员，市公安局交警支队高速公路一大队副大队长、二级警长